在国际货物运输中，确定运输合同的同时通常会投国际货物保险。但是，在签订保险单的时候，因为没算清货物数量或是什么，导致保单出现失误，现在货物遇到风险被毁，因为没有实货可以计算数量，托运人也不知道保险公司会不会因此拒赔。

对于保险公司可以拒赔的情况，按不同的国际运输方式，有下面几种：

按规定，选择陆上运输的，在下面几种情况中会被拒赔：

1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失；

2、属于发货人责任所引起的损失；

3、在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失；

4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用；

5、陆上货物运输战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

在海上货物运输中，下列几种损失保险人不负赔偿责任：

1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

2、属于发货人责任所引起的损失。

3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

5、本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

选择国际航空运输的，按规定，因战争、罢工和下列原因所致的灭失、损毁或费用都不负责：

1、可归属于被保险人的故意或违法行为的灭失、损毁或费用。

2、保险标的物的漏损、失重或自然消耗。

3、由于保险标的物的不良或不良包装或搭配引起的灭失。

4、囚运载工具对保险标的物的不安全运送原因所引起的灭失、损毁或费用。但仅限于被保险人或其受雇人，对于保险标的物运载工具已不适合，并且已知情者。

5、保险标的物的固有瑕疵或本质缺陷所引起的灭失、毁损或费用。

6、因延迟为近因所致的灭失、毁损或费用。

7、由于运输飞机的所有人、经理人、租用人或营运人的破产或债务所引起了灭失、毁损或费用。

8、任何使用原子、核子武器或其他类似武器引起的保险标的物的灭失、毁损或费用。

不过，虽然现在保单有误，货物也被毁了，保险公司那边能不能拒赔还是得根据实际情况判断。但是，如果是因为装载的货物数量导致车辆危险系数增加且投保人或被保险人没有如实告知保险人的话，那么，保险公司是可以拒赔。要不是这个原因，保险公司一般情况会赔付。要是他们不肯赔的话，为确保争取利益，建议最好就要及时找个专业律师帮忙。