有学员吐槽自己在学车过程中遭遇驾校教练员乱收费，并靠收“好处费”来安排学员的学车进度，也因为教练只收好处而忽略教学，导致很多学员拿到了驾照也不敢开车上路。

昨日，来自重庆邮电大学移通学院的伍*辰告诉记者，在驾校花费那么多财力、精力、物力，却没有学到什么东西，实在是没什么意义。据介绍，他在驾校待了8个月，给教练的好处费就有800多，拿证后，驾校学到的东西却在实际道路驾驶上不够用，到目前为止，他还不敢开车上路。

伍*辰2013年9月下旬报名参加了驾校学习，而驾照上写的初次领证日期是今年的5月22日，小伍在驾校的学习共花了8个月时间。“学科目二前教练把我叫到没人的地方，说‘要想快点拿到驾照，还是要看你的表现’。”小伍给了培训教练200元“好处费”。随后同组的10人也被教练索取了“好处费”。

“我们组11人前后加起来给了5000到7000多元‘好处费’。”小伍表示，“教练收钱都差不多这个标准，和我一起学车的朋友都给这么多。我们教练说这还算收的少的，有的教练会收更多。”

驾校潜规则，成了决定学员学习进度的最主要原因。对此，记者来到了重庆运管局培训管理处。该处相关工作人员表示并不对外接受采访。在记者向该局政工处(宣传处)询问驾校恶意收费等现象是否归培训管理处管理时，一位不愿透露姓名的负责人明确表示肯定。

“对驾校恶意收费等不良现象，培训管理处应作出相应处理决定，包括罚款、警告、取缔驾校的招生资格和取缔驾校等。”重庆市运管局政工处负责人表示。然而，在具体管理中，作为主管部门，运管局似乎处于“只批不管”的缺位状态。

驾校教练只顾着收好处费，却忽略教学，不少学员拿到驾照也不敢开车上路。而原是监管部门的运管处却处于“只批不管”的缺位状态，这也让驾校教练更加肆无忌惮。据了解，南岸、沙坪坝、合川是重庆高校聚集区，也是驾校的聚集区。记者采访统计，近1年内考取驾照的人群中，近5成人虽拿上驾照，却不敢开车。和小伍是同样情况的，不在少数。

记者认为，现有的驾校制度，让市场处于垄断状态，想要打破，想要不再遭受驾校教练员肆无忌惮的乱收费，只有借鉴新加坡、德国、法国的驾考制度，虽然也有驾校，但对于学习者，驾校灵活度很高，消费者也能自行选择。如此，才能打破驾培行业垄断现状，才能从根本上预防教练员乱收费现象。

敲诈勒索罪认定

本罪与招摇撞骗罪的界限