船舶碰撞指船舶与船舶在水上接触而发生的损害事故。海商法所指船舶碰撞，为航海船之间的碰撞。航海船与内水船的碰撞，类推适用海商法的规定。

构成船舶碰撞须同时具备以下条件：

(1)要有碰撞事实。碰撞只限于船舶与船舶的接触，不问接触水域为海上或内水，也不问其在航行中或停泊中接触。船舶与栈桥、码头、浮标等接触不构成船舶碰撞。船舶虽没实际接触，但因相互接近而发生损害称为间接碰撞。如小型船因大型船造成的波浪而受损害。对于间接碰撞，准用海商法之规定。

(2)要有损害事实。船舶因相互接触发生损害时才能以船舶碰撞论处。

(3)碰撞与损害要有因果关系。

(4)碰撞系船员过失行为所致。双方均无过失，因不可抗力而引起碰撞，或不能证明碰撞是一方或双方过失行为所致，损害由受害方自负。同时具备上述4个条件，便在当事人间发生船舶碰撞的损害赔偿关系。过失船舶的船东，对被害船舶及旅客，按侵权行为负赔偿责任。若过失在船员，船东承担赔偿责任后可向过失船员求偿。若船东、船员均有过失，则承担连带责任。若碰撞是由于引水员过失造成，船东也得承担一切赔偿责任，引水员和派出单位不负赔偿责任。过失船舶的船东对本船货物及旅客的损失，不承担侵权责任，此项损失由运输人承担，若船东本身就是运输人，则由船东承担债的不履行责任。因双方过失碰撞造成损害时，如能判定过失轻重，据此分担损害，否则平均负担。两条或两条以上的过失船舶致第三者损害的，各过失船船东对第三者负连带负责，其内部仍按过失轻重分排责任。船舶碰撞的赔偿范围，包括船舶的损害、所载货物损害，以及船上旅客、船员的人身伤亡及财产损失。

一、涉外仲裁的受案范围

我国现有两个专门处理涉外及商事纠纷的仲裁机构。一个是正式成立的“对外贸易仲裁委员会”（现名为“中国国际经济贸易仲裁委员会”）；另一个是“海事仲裁委员会”（现名“中国海事仲裁委员会”）。

（一）中国国际经济贸易仲裁委员会的受案范围：

1．双方均为外国人（包括港澳台当事人）的契约或非契约性的经济贸易等争议。

2．一方为外国人（包括港澳台当事人），另一方为中国人的上述争论。

3．双方均为中国人的上述争议，但仅限于两种情况：（1）主体一方或双方是外商投资企业；（2）客体是涉及国外资金、技术、服务的项目。

4．股票的发行和交易争议。

（二）中国海事仲裁委员会的受案范围：

1．关于船舶救助以及共同海损所产生的争议；

2．关于船舶碰撞或者船舶损坏海上、海道水域、港口建筑物和设施以及海底、水下设施发生的争议；

3．关于海／水上船舶经营、作业、租用、抵押、拖带、打捞、买卖、修理、建造、拆卸业务以及根据运输合同、提单或者其他文件办理的海／水上运输业务和海／水上保险所发生的争议；

4．关于海洋资源开发利用及海洋环境污染损害的争议；

5．关于货运代理合同、船舶物料供应合同，海外船员劳务合同、渔业生产及捕捞合同所引起的争论；

6．双方当事人协议仲裁的其他海事争议。