一、电动车鉴定超标怎么鉴定？

超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车。2011年3月，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局四部委下发的一道通知——要求限期淘汰在用超标电动自行车。但是判定是否超标的标准，仍是12年前出台的已被公认过时的电动自行车老国标。

国家规定如下：

1、以蓄电池作为辅助能源,有两个车轮;

2、具有良好的脚踏骑行功能,能实现人力骑行、电动或电助力功能;

3、最高车速不超过20公里每小时;

4、整车重量不大于40公斤。

这是根据国家对电动车生产要求定的一种技术参数,根据规定,电动车最高时速不能超过20公里,车身全部重量为40公斤,速度是为了安全,重量是为了能在用同样的电池尽可能多跑里程,以达到节约电能的目的。

现在电动车速度大都可达每小时35公里左右,这是生产商为了迎合消费者喜欢快的心理而生产的,有一定的安全隐患,重量更是如此,生产商为了让车能跑远,采用加大电池来助跑,现在有20A、26A的特大电池,如是48V充一次电可行驶60-80公里。综合前面说的这些,超标车就是超过国家规定标准生产的车,也就是时速超过20公里,整车重量超过40公斤就算超标车,目前不准上路的车主要是速度的控制,对重量并不太多的过问。

这个老规定，早已经跟不上社会发展的需要了。就和摩托车，以前规定是50C。再往上不能上路。

超标电动车最好的管理方式是归纳到机动车管理里面去。这样才能有效的控制电动车行业的发展，而不是直接抹杀掉这个整个行业。20公里每小时。简直是一个开玩笑的速度。前几天~有一个自行车的展览会上面，还出现了一辆速度高达75公里每小时的自行车。如果只是这样来限制生产商的话，最终的结果就是~导致大量人才失业，增加国家负担。问题的解决，虽然是要从根抓起，但是抓错了地方，反而会失去民心。希望国家在电动车方面的政策，更加的规范。

二、交通事故后鉴定电动车是什么部门？

一般发生交通事故报警以后，交警部门如果不好判断一般都会委托专门机构进行鉴定的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第119条第（三）项规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。该条第（四）项规定：非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。同时，根据中华人民共和国家家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）技术要求第5.1.1规定：最高车速，电动自行车最高车速应不大于20km/h。第5.1.2规定：整车质量（重量），应不大于40Kg。第5.1.3规定：脚踏行驶能力，电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30mi的脚踏行驶距离应不小于7Km。该技术要求规定，最高车速为强制性条款，也是电动自行车检验的否决项目。姬础灌飞弑读鬼嫂邯讥《机动车运行安全技术条件》3.6条规定：轻便摩托车moped：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50&M;L的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。所以，如果发生交通事故时如果该电动车时速大于20km/h，交警部门很可能就会认定为机动车。

三、电瓶车鉴定机动车的费用谁付？

1、有关，车辆技术鉴定费用

根据《公安机关办理行政案件程序规定》第84条规定，鉴定费用由公安机关承担，但当事人自行鉴定的除外，据此，车辆发生交通事故后，车辆技术鉴定费用应当由公安机关承担，与事故车辆的车主无关。

另外，根据《中华人民共和国行政强制法》第25条的规定，即对物品需要进行检测、检验、检疫或者技术鉴定的，查封、扣押的期间不包括检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间。检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间应当明确，并书面告知当事人。检测、检验、检疫或者技术鉴定的费用由行政机关承担。相关鉴定检测费用也应当由公安机关承担。

2、有关车辆保管费用

根据《中华人民共和国行政强制法》第26条的规定，即因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。,即扣车后发生的车辆保管费用也应当由公安机关承担，不需要车主承担此部分费用。

3、有关扣车时间

《道路交通事故处理程序规定》第44条检验、鉴定结论确定之日起5日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。

《中华人民共和国行政强制法》第25条查封、扣押的期限不得超过30日;情况复杂的，经行政机关负责人批准，可以延长，但是延长期限不得超过30日。

交通事故在发生后，当事人通常都会对自己所受到的损害进行鉴定，了解车辆技术鉴定费用、车辆保管费用以及扣车时间能够帮助当事人更好的维护自己的权益，不被蒙蔽，尽量减少冤枉钱的出现。