中国国内旅客运输量的增加,推动中国民航业去年回暖,加上国际贸易活动量增长,中国航油(CAO)截至去年底的净利同比上扬18%,报4520万元(美元,下同,6300万新元),扣除2006年和2007年一次性非经营性收益,净利为历来最高。
根据集团昨天发布的业绩,中国航油全年营业额为36亿3430万元,同比下滑32%,税前盈利上扬35%至4520万元。
航油供应与贸易量达615万吨,较2008年增长18.5%。每股盈利6.25分,每股净资产值42.91分,派发每股2新元分股息。中国航油表示,利润增长的原因,在于航油自营国际贸易活动量的增加,贸易业务扩展到新加坡、香港、澳洲等市场,以及联营公司利润增加的缘故。
去年,来自旗下联营公司所贡献的利润增加130%至2420万美元,其中浦东航油从去年第二季开始转亏为盈,全年利润翻一倍以上至2100万元。
中国航油总裁孟繁秋受访时指出,集团今年策略之一,在于扩展中国以外的亚太地区市场,同时也尝试开展燃料油贸易业务,并不排除利用手头上的1亿8000多万元进行投资及收购,以扩展这方面业务的可能性。
他预计,今年在中国举行上海世博会和广州亚运会等重要国际活动,将增加中国民航运输周转量,特别是国际航空客运量,从而提升航油需求业务。
但整体而言,鉴于油品贸易的外部环境仍然严峻,竞争预期将日益加剧,他抱持谨慎乐观的态度。
孟繁秋说:全球经济今年预计会进一步好转,市场整体有转暖的迹象。不过,我们处于后金融危机时代,市场仍存有许多不确定因素。
针对2009年业绩表现,孟繁秋说,尽管去年整体经济形势严峻,中国航油依然以良好的业绩证明应变能力,我们成功将航油供应与贸易业务扩展到中国地区以为的市场,同时提高了优化与贸易能力,航油供应与贸易活动盈利能力实现稳健增长。
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