无责任交强险赔偿有法律规定，《机动车交通事故责任强制保险条款》规定在被保险机动车在交通事故中无责任时，保险公司也要承担赔偿责任，这就是所谓的无责赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条款》规定交强险责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。因此，被保险机动车在交通事故中无责任时，保险公司也要承担赔偿责任。无责任方（当事人在事故中无责、无需承担任何责任或赔偿责任）在无责的情况下从自己所投保的交强险无责赔偿限额内强制承担保险赔偿的行为，也就是说：在交强险的赔偿范围内，只要是事故当事人之一，无责任方所在的保险公司也必须得按无责赔偿限额给财产受损者或人身受伤者承担一定的赔偿责任，将风险转移到保险公司，体现交强险强制保险的优越性，实现对受害者的保险补偿。
机动车强制保险是什么意思
机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。
《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
《机动车交通事故责任强制保险条例》
第二十三条机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。机动车交通事故责任强制保险责任限额由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门、国务院卫生主管部门、国务院农业主管部门规定。
第三条本条例所称机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
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需要视情况而定，司机系因租用、借用等关系而驾驶机动车。这种情况下，出车祸与车主是否有关系，根据车主是否有过错，分为两种情形：车主无过错。这种情况是指司机有合法的驾驶资格以及车主没有指使司机违章驾驶，发生车祸的，车主不承担责任。车主有过错，即指车主将车辆交由没有相应驾驶资格的人驾驶，或者指使司机违章驾驶，这种情况下，根据车主的过错程度，车主应当承担相应的责任。出了交通事故，怎么找开车人是找开车人，但如果车主对事故的发生存在过错的，要承担相应的赔偿责任。根据法律规定，因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。《中华人民共和国民法典》第一千二百零九条因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一2023-07-04467人看过 -
第三者根据我国法律规定，对方全责的我方不需要进行赔偿，可以要求对方按照交通事故相关规定进行赔偿，一般包括车辆维修费、医疗费、交通费、丧葬费等，造成误工的包括误工费，死亡的，还应包括一次性死亡抚恤金等，按照法律的规定和实际情况进行赔偿。发生交通事故对方全责一般赔多少钱交通事故一方全责的，全责方赔偿多少钱是有法律规定的，以事故造成的实际损失和受害人受伤的情况而定。《民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全2023-07-17108人看过 -
保险公司交通事故造成的误工费营养费由保险公司赔偿。误工费是指赔偿义务人应当向赔偿权利人支付的受害人从受伤到完全治愈内因不能正常工作而实际减少的收入。营养成本是受害者通过正常饮食摄入不能满足受损身体的需要，但需要以正常饮食以外的营养物质作为补充身体的费用，是一种辅助治疗。全责的交通事故误工费保险公司怎么赔全责的交通事故，保险公司根据受害人的误工时间和收入状况赔误工费。具体是：（1）受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算；（2）受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算。交通事故误工时间怎么算受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。因为造残疾了，丧失劳动能力了，这个时候要赔偿残疾赔偿金，在确定残疾赔偿金和交通事故误工费损失之间从那个界限开始算，那就是从定残这一天算起，定残前赔偿交通事故误工费，定残后赔偿残疾赔偿金。交通事故误工费的时间计算问题。对交通事故误工费的计算时2023-07-1167人看过 -
第三者都有责任。（1）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担交通事故赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任：1）负主要责任的，承担70％2）负同等责任的，承担50％3）负次要责任的，承担30％。（2）机动车与非机动车发生交通事故，机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任。1）机动车一方负主要责任的，承担80％2）机动车一方负同等责任的，承担60％3）机动车一方负次要责任的，承担40％4）机动车一方无责任的，承担10％5）非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通过的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5％6）交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任2023-07-17419人看过
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如今，机动车辆第三者责任保险是一个热门的话题，但焦点几乎都关注在赔偿金额上。其实，除了赔偿金额和如何投保三者险之外，投保人还应该明确在什么情况下，三者险是保险公司不赔偿的。这里通过几个案例来说明这一情况。我们不讨论保险公司这些不赔是对是错，只是将现实存在的一些情况说出来，以供投保人参考。肇事逃逸案情经过：不久前，驾驶人陈某驾驶一辆小货车在路口撞倒一位骑自行车的人。陈某下车察看，发现行人奄奄一息，被救活的可能性不大。陈某此时并没有想办法将伤者送到医院尽力抢救，而是害怕负责任上车逃逸了这一过程被路口的摄像头拍摄下来了。陈某迫于压力两星期后投案自首。后来经过交通部门责任认定，陈某应负全部责任，而且要赔偿死者家属20多万元赔偿金。陈某所驾驶的小货车是上了第三者责任险的，于是，陈某向保险公司报案并申请理赔，被保险公司拒绝。保险公司的理由是，由于陈某肇事逃逸，保险公司拒绝赔付三者险。分析：目前，大多数2023-04-23474人看过 -
从保险发展的进程看，无过失责任赔偿历史并不长。虽然早在20世纪30年代,一些美国学者就已经认识到上述问题,进而建议对于机动车险应当采取类似工伤事故中雇主的严格责任制度(即雇主不论有无过失都要补偿受伤工人,但是工人同时也必须放弃对雇主提起诉讼的权利),这样就可以不经过诉讼就能全额补偿受害人。但是,这个观点当时并没有引起重视。直到1965年,经过著名的哈佛大学法学教授RobertKeeton和Jeffrey0′Connell的重新阐释,无过失责任赔偿制度才开始被美国法学界所接受而再深入一步看，无过失责任赔偿的提出，源于传统侵权法制度在机动车辆保险中的矛盾及资源浪费。传统侵权法制度，简而言之，是首先通过庭审查明事故经过、划分事故责任,并且按照责任比例判决，然后再进行偿付。二十世纪中期，这种方法在美国保险业中弊端渐露。首要问题是，小额事故耗费了大量的保险资源。由于美国国民乐于诉讼,而且2023-06-05166人看过
机动车是指使用发动机作为动力来源的车辆，通常包括汽车、摩托车、拖拉机、农用车等各种车辆。机动车具有速度快、操作灵活、舒适性高等优点，但同时也需要遵守交通规则和安全驾驶。 在道路上行驶的机动车必须符合相关的安全和排放标准，并取得相应的行驶证和... 更多>
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