谁来承担共同海损-法师兄

谁来承担共同海损

来源：法律编辑整理时间： 2023-05-07 14:20:10 390 人看过

共同海损牺牲和费用由谁承担，由因共同海损行为而安全到达同一航次目的地的财产分摊。它通常包括共同海损行为期间的船舶和船上货物，以及不属于船东、在共同海损行为期间在船上并且在航程结束时仍然存在的燃油，以及在共同海损行为期间属于船东风险的货物。它与保险公司没有直接关系，但由于共同海损分摊包括在船舶和货物的保险中，分摊的金额最终落在了保险公司身上，无论是买方还是卖方，这取决于他们在共同海损发生时是否是货物的实际所有人

投保的共同海损费用项目

A.避难港的港口费用（包括：引水、拖船、系泊和开卷、吨税、卸货、储存和重新装载、护理等）

B.修船（临时维修或永久维修）在避难港

C.避难港货物重组费用

D.船员工资和加班费

E.船员消耗的食物和燃料，但仅限于航程中补充的部分

F.救助报酬、担保费用和相关法律费用

g.拖船拖航费用前往第二个避难港或目的地，以及租用设备完成航程的费用（如发电机和水泵）h.到达目的港前在任何停靠港发生的全损费用

I.与上述费用相关的海损理算师费用

J.保险费

II.可能未投保的共同海损费用

A.共同海损牺牲货物运输费（特殊情况除外）

B.在目的港或目的港之后完成的船舶修理

C.在目的港或目的港之后发生的其他全损费用

D.航程中未补充的船员用品和油耗

E.利息和手续费

F.与上述费用相关的理算师费用ems

共同海损费用保险的特殊情况共同海损费用保险的特殊情况

对于这个问题，我们应该了解相关规定。当我们发生共同海损纠纷时，我们应该按照法律规定进行处理，然后才能按照la的规定提起诉讼w、大家都很清楚这一点。读完后，如果您还有其他问题，欢迎咨询lba.com的专业律师

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1、船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止是的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。2、货物共同海损分摊价值，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算。货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。3、运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，加上共同海损牺牲的金额计算。

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一、共同海损时限共同海损时限(TIMELIMITOFGENERALAVERAGE)是指船舶在海上发生事故，各有关方应在船舶到达第一港口后的48小时内宣布，如船舶在港内发生事故，则应在事故发生后的48小时内宣布。关于提供有关共同海损损失的证明材料，应在有关方收到材料1个月以内提供，而全部材料应在航程结束后1年内提供。如有特殊情况，应在上述期限内向中国国际贸易促进委员会海损理算处提出理由，经理算处同意，可以适当延长时间。如果有关方不按上述办理，共同海损理算处可以根据情况不予理算，或根据已有材料进行理算。《1974年规则》也做了类似的规定，其中，按照规则E的要求，在共同海损案件中，要求赔偿的一方，应当负责举证，表明其所作出的牺牲或支付费用，依法应当列为共同海损。该条规定只是没有提及提出举证材料的时间限制。为此，《1994年规则》中的规则E增加了这样的规定，即：所有提出共同海损索赔的关系方，应于共

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共同海损现金担保指发生共同海损，收货人在提货前向船方提供分摊海损的现金担保。当船舶所有人收到保证金后，应出具收款单据。实际船方通常要求货方提供担保函而不要求提供现金担保。根据1974年《约克一安特卫普规则》，保证金应该以船舶所有人和保证金支付人分别指定的代表的联合名义，立即存入经双方同意的银行，开立特别帐户。保证金的使用，均由理算人决定。保证金的提供、使用、或退还，并不影响各分摊方的最终分摊责任。保证金存银行期间的利息收入，应归保证金交付人。保证金如超过最后确定的分摊金额时，应将余额退还保证金收据持有人。共同海损分摊债权担保，简称共同海损担保，是为了确保共同海损分摊，经有关方请求而由受益方作出的保证行为。提供担保的既可能是船方也可能是货方，我国《海商法》第202条规定：“经利益关系人要求，各分摊方应当提供共同海损担保。”这为共同海损担保的法律依据，共同海损担保有如下几种形式：(1)由货方提

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海外汇款费用由谁承担？通常选择Sha。一般情况下，Sha全额到达，即您汇款的金额将由另一方收取。如果汇款时未事先知道中国境内的转账费用，因为有时需要知道它是否已通过转账银行。此费用由中国的转账银行发起，然后他们将向您汇款的银行发送电报，银行将通知您支付转账费用。那么，如果一些银行希望转账银行转账，但不收取转账费。建议收款人在汇款前首先与其开户银行进行详细协商。在中国这里需要的主要是你自己的账户、外币和身份证、对方的账号、开户银行、开户银行地址，如果是加拿大，就有一个银行号码。大多数欧洲国家都需要Iban，这需要得到明确的咨询。特别是在英国，Iban是最重要的。外币汇款时，除手续费和电报费的一千分之一外，还应收取一定的“货币转移费”。按当日“售汇购汇”差价收取据报道，转账成本是由于个人储蓄可直接将外汇兑换成外币，但外币不能随意兑换成外币。汇款人采用“汇款”现金时，由于现金具有实物形式，银行必

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一、合同不成立造成的损失谁来承担？合同不成立造成的损失由造成该合同不成立的那一方来承担。合同不成立是指当事人没有达成合意，常常在内容上并没有违反法律的强制性规定和社会公共利益，因此，合同即使未成立，但当事人已经作出履行，则可以认为当事人通过实际履行行为达成了合意。我国的相关法律中一直未严格区分合同的成立与生效问题。二、合同不成立的情形有哪些？法律规定，下列情形下订立的合同无效：（1）一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益；（2）恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益；（3）以合法形式掩盖非法目的；（4）损害社会公共利益；（5）违反法律、行政法规的强制性规定。合同不具备成立的要件，即不成立，合同的不成立还有以下几种情形：1、一人自行订立合同；2、当事人之间订立合同的意思表示不一致，未形成要约、承诺的合致；3、合同的客体不确定；4、要物合同未履行物的给付；5、须经批准、登记方能成立的合同

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一、构成共同海损的条件构成共同海损必须具备以下条件：1、危难真实存在。2、危难必须威胁共同的安全。3、牺牲和费用必须是合理的、额外的。4、挽救措施最后一定要有效果。共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用，共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。共同海损损失应由船、货（包括不同的货主）各方共同负担。所采取的共同海损措施称共同海损行为。这种行为，例如引海水入舱、将承运的货物抛入大海、自动搁浅等等

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