三包政策已实施了二十多天

汽车三包政策已经实施了二十多天了，究竟三包政策对于汽车经销商来说有没有影响呢?而对于汽车专修店来说又是否会有影响?对此，一些车商表示，三包政策实施后，销量比以前好了，而维修店方面则表示，现在还没有体现出来。

车商称，三包政策实施后汽车销量好了。

车商:三包实施后车市销量好

近日，记者在走访东莞的汽车市场时发现，来展厅看车的消费者多了。据寮步汽车城一进口品牌的市场部负责人表示，他们店的生意在这个月相当好，尤其是在三包政策出台后。

在三包政策没有出台前，我们店的生意不是很好，但是，自从出台后，生意好了很多，订单量也上涨了，而且现在也没有现车可选，现在订车的消费者均需要等两三个月左右。该市场部负责人表示。

也有豪华车品牌的负责人表示，他们从十一以来，每天展厅里都很多消费者上门来看车，最多一天有上百批人过来看车。成交量是有，但是我们的库存已经销得差不多了，所以后面订车的客户基本上是要等。有车行的负责人表示。

据记者在走访车市时了解到，由于很多车企在9月份就提前实施了三包政策，而在10月份正式实施后，汽车的保修期间也延长了，有的是3年10万公里，有的是6年20公里。

订单确实是不错，三包政策是利好的政策，消费者的一大保障，所以这个月我们的订单也不错。莞太路一家汽车品牌的销售经理表示。

消委会、协会：未接到消费者投诉

记者也从东莞市消费者委员会、东莞市汽车行业协会处了解到，目前均没有接到有关汽车方面的投诉。

对于各车行的销量较前9个月有大幅度的上升，东莞市汽车协会秘书长张华文表示，主要是很多有刚需的消费者因为想着三包政策在10月实施，所以才会在10月购车，这样一来，购车的需求就释放了，所以10月份各车行的销量自然就会增长。

张华文表示，三包政策对消费者来说，是一个很好的消费保障，而对车商来说，如果汽车有问题，也有法可依，这样责任分清，就算是出现了纠纷，也不会因为没有条约而无法解决。

维修店：还不清楚

三包政策出台后，对于汽车的售后更有保障了，那么，三包政策的出台会否对维修店有所影响呢?记者近日也走访了个别的汽车专修店。

有寮步的汽车专修店相关人士表示，以前一些新车主一过了首保后，就喜欢到专修店做保养，现在三包政策实施后，车主们或考虑到三包的相关条例，或不会再来专修店做保养，这样一来，肯定会受到影响，但是，目前还没有体现出来，因为10月份才实施，首保也还没有过，所以未来的情况还不太了解。

在万江开汽车专修店的钟先生就表示，汽车三包政策的实施，整车质量都有提升了，短期影响不大，而且新车最少也要一年后才会做相关方面的维修。

业内：政策实施后退不如换

三包政策在10月实施后，很多消费者以为，遇到质量问题，用汽车退换来解决最为靠谱。

但是，有汽车专业人士表示，汽车三包对一些质量问题的解决途径，主要还是立足于修，并且，也不是一有质量问题就以退换来解决最划算，因为多数退换的情况是需要消费者产生费用的。

根据国家汽车三包政策的相关规定，除免费更换、退货的情形外，消费者退换车时，应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿。其计算公式为：{(车价×行驶里程)}÷1000×n(n为折旧补偿系数，数值范围在0.5%~0.8%间，具体数值由车企确定)。

记者通过采访得知，这一之前争议较大的汽车三包赔偿系数很多车企也于近期进行了规定。例如，东风日产规定补偿系数为0.5%;凯迪拉克表示车辆行驶一年内补偿系数为0.6%，超过一年补偿系数则为0.8%;宝马将补偿系数定为0.7%。