关于郊区楼盘的交通问题不断袭来。日前，洛溪南浦有关单位发布公告，进行公交线路调整，依赖老公交线路上班的业主顿时出现出行难题。上个月，洛溪桥限行19座以上的非公交公路客运班车，被解读为限行楼巴。虽然最后证实为一场虚惊，但相关楼盘的业主至今仍心有余悸。

种种迹象表明，相比市区，交通仍是郊区楼盘脆弱的神经，而其二手房交易难免由此蒙上阴影。

交通危机屡屡上演

12月4日，洛溪南浦的有关单位公告，该片区进行公交线路调整：旧公交线125、522、822路车即将撤消，取而代之将新增307、308、高峰快线13、27等公交线路。然而，细心的业主却发现，新进驻的307路线路开往东圃方向，308则开往革新路、中山八路。如果522路取消，两条新公交线都未能覆盖花园酒店-区庄一带，而周边小区中有不少广告媒体从业人员在这一带上班。出行顿时出现难题。

这并不是该片区楼盘面临的第一次交通危机。今年6月，油价大幅上涨，引来楼巴管理公司的叹苦，祈福新邨甚至短暂减少楼巴。11月，市公安交警部门重新发布了《关于对洛溪大桥实施交通管制措施的通告》，限行19座以上的非公交公路客运班车，被解读为限行楼巴。虽然最后这被证实为一场虚惊，但接踵而来的消息是燃油税开征，不少楼盘又趁机鼓噪要取消楼巴。

事实上，并非只有洛溪片区面临这个问题。根据广州市国土房管局的统计，目前广州二手市场成交最多的区域是番禺区和天河区，而其中天河区又以员村等东部区域为主，因此二手市场成交中也不乏远郊楼盘面临着交通的问题。

交通不便阻碍郊区置业

家住洛溪的陈小姐无奈地表示：为什么又是交通问题?自己当初选择这个楼盘，很大的原因也是看中了该楼盘发达的交通网络。3零几那些公交线路，不但慢，而且车内味道不好，坐得不舒服。如今惟有希望地铁快点开通，交通比较有保障。而曾有意到新塘一带购房的吴先生则表示，自己亲自坐了一次楼巴到市区后，还是决定放弃了。因为实在太远，没什么公交车，只能依靠楼巴出行，万一楼巴出现变数就麻烦了。

合富辉煌首席分析师黎某江认为，油价上涨后，郊区楼盘的交通成本上升了，2001年汽油价格为每升2.4元左右，现在每升6.25元，涨了很多。现在楼市大环境变了，油价又上涨，对郊区楼盘的影响会更大。目前大幅度降价的楼盘，几乎都在外围，其中油价的作用是不可忽略的。

价格是郊区二手最大砝码

不过，不少业内人士也指出，远郊二手房与市区二手房依然存在着一定的差价。据了解，目前白云、番禺、黄埔二手均价都在5500元/平方米左右，荔湾区在6800元/平方米左右，海珠区在7000元/平方米左右，天河区为7800元/平方米左右，完全处于市中心的越秀区则在9000元/平方米左右。以此标准计算，中心城区楼盘与远郊楼盘的楼价差依然明显，足以抵消油价上涨所带来的经济成本，如果业主愿意在楼价方面让利，并非不能刺激成交回暖。

搜房网的一项调查结果表明，超过五成的人选择郊区盘是因为房价便宜。多家中介公司的报告也显示，最近成交较多的依然是远郊较便宜的楼盘。满堂红丽江花园分店负责人表示，该店11月份的市场成交比较好，环比10月份增加了一成多，主要是因为总价在50万元/套以下的中低端市场成交放量，消费者对于那些楼价已经跌到他们心理价位的较感兴趣。

业主看法

交通不便，准备搬回市区

陈先生一家住在华南碧桂园，但没有私家车。陈先生和陈太太每天上下班都需要坐小区内的穿梭巴士，然后转楼巴去市区。由于楼巴的线路都不经过陈先生和太太工作的地方，到了宏城广场下车后还得再转车或地铁。一个月算下来，耗在交通上的金钱和时间都十分可观。陈先生打趣说，每天的上下班对于我和太太来说，简直都是灾难。而这种困难，也导致他们一般很少出去市区玩，如果要逛街基本上只会去天河城一带的商圈。

至于陈先生的小孩，原来在小区内的小学上学问题不大，后来在海珠区读初中，学校不能住宿，一家三口就为了每天的出行疲于奔命。由于交通问题十分麻烦，陈先生正考虑把华南碧桂园的这套房子卖掉，转而在市区买一套房子。

时间成本、交通费高企

李先生的物业位于白云区黄石花园，广东外语外贸大学附近，位置不算太偏僻，但离家中各人的上班或上学地点都非常远。李先生的儿子是中山大学的学生，虽然学校和家位于同一个城市，但小李却很少回家。原来有76路车直接连接中山大学本校区、李家，小李每次上车就先找个座位睡觉，一觉醒来也就差不多到了。这一程最少也要一个半小时。因此小李总被同学调侃，回家比去珠海校区还远。

后来76路车改线，小李每次来回学校和家中都必须转地铁和公交车。这种方法时间会缩短至一个小时左右，但交通费却翻了不只一倍，小李认为最不能接受的地方就是不能在车上睡觉。同样的情况发生在家中另外三个人的身上。李先生认为，即使买了车也不能根本解决问题，因为一家四口的上班和上学地点分布在城中各个地方，实在难以承担一个个接送所耗费的油费等费用。

买家反应

上下班塞车最可怕

Connie是换房族，她告诉记者，以前对番禺楼盘还挺向往的，最近去看了几次二手房后，终于打消了在番禺买房的念头。她说，没有楼巴，取消公交线路都不可怕，最可怕的是每天上下班塞车。我是公务员，每天标准时间上下班，也是交通最繁忙的时候，最近周末去看房都塞得一塌糊涂，可以想象上下班高峰期会塞成什么样。

虽说未来有地铁，但是现在三号线的拥挤给Connie留下了心理阴影，她认为现在番禺的大盘都是动辄数万的居住人口，一趟只能容纳几百上千人的地铁实在是杯水车薪。其实番禺的问题主要还是当年规划的后遗症，相信短期内难有改善。至于广源东、金沙洲等片区，第一离工作地点太远，第二生活配套还不成熟。

郊区安静，环境至上

在媒体工作的小余最近打算把逸景翠园的房子卖掉，换套丽江花园的大户型。他告诉记者，自己是环境至上主义者，以前逸景翠园前面有大片绿地，很舒服，但是楼盘越摊越大，周边规划越来越多，现在逸景翠园俨然一个大工地，生活充满了噪音，所以决定去番禺买房。小余经常去番禺朋友家玩，认为郊区楼盘最大的优点是环境好，楼盘大，楼盘里面就很安静，而且生活也比较方便。此外，价格也是他考虑的一个因素，现在市区内二手房价格比较高，换套大房比较困难，而按照小余的预算，在郊区可以买到比较好的户型。