车辆损伤评估的关键是车辆现场检测。现场检查是指认人员通过目视检查或检测仪器确定事故车辆的更换项目、维修项目和维修时间的过程。程序应包括：现场拍照、填写现场检查记录、确定现场维修工时费、检查损坏部位。首先，拍照是存档和参考的要求。照片应能从各个角度反映事故车辆损坏部位的损坏情况，即照片与现场检查记录一致。更换零件的损坏情况、修复零件的变形程度以及变形区域的大小应反映在照片上。照片分为整体照片和局部照片。整体照片反映了事故车辆的损伤外观，局部照片则分别反映了某一部位的损伤程度。但无论是全图还是局部图，都必须有事故车辆的车牌号。如果损坏部位不明显，可用手或其他工具对损坏部位进行指示或作局部拍照标记，如发动机缸盖裂纹、缸体断裂、车架变形等整体照片无法反映的零部件。二是要填写现场检查记录，这是有关方面出具的车辆维修拆解检查的证据。除字迹工整、不得随意涂改外，还应达到以下要求：全面性、准确性、质量等效性、经济性、公平性。1。综合性是指确定事故车辆的更换件项目、维修项目和维修工时费用的全过程的综合性。记录车型、车牌号、发动机号、车架号、登记日期等项目。对于轻微事故，现场确定更换项目、维修项目和维修工时费；对于重大事故，经分析确认可能存在隐性损坏部位的，应在可能损坏部位标注“其他待检部位”或“XX待检部位”字样，双方协商一致通知有关单位，经自行确定的修理厂拆件后，应进行二次定损，并及时通知确认单位进行二次定损，但维修工时费现场确定。解体后，对需要检查的项目和其他没有记录的项目进行标识，并确定更换或维修。但无论是更换工程还是维修工程都不能省略，以免给当事人利益造成损害。

2。准确就是检验记录要准确，车辆零部件名称要规范。同时，字迹要整齐，不得涂改，特别是维修工时费，确定后不得随意更改；或划掉或更换原来确定要维修的项目，或修理原来确定要更换的项目，从而降低道路交通事故车物损失价值确定的严肃性和权威性。既然你错了，再抄一遍。更重要的数字应在记录后核实，更换项目和维修项目应尽可能用学名记录。对于二次定损的车辆，不必继续在首检记录上书写，而应重新填写一份检验记录；如果需要收回处理工时费，则应注明。工程竣工后，由当事人签字。

3。质量等效（1）。质量等效主要是指车辆零部件需要更换时，原车的哪些零部件需要更换。如果原车为进口件，则不能更换国产件，反之亦然。另一种情况是，同一型号、同一规格的零部件由不同厂家生产，包括正品零部件、辅助零部件，甚至假冒伪劣零部件。它们的质量差别很大，价格也不一样。比如松花江微型车的前保险杠，质量最差的60元左右，质量最好的250元，其他的有70元、80元、100元。在这种情况下，我们需要看看事故发生前汽车的哪些部件损坏了，哪些部件应该更换。（2）使用寿命得到保证，主要性能和外观恢复到接近事故前的状态。”“恢复方法”不能安全实现。如果汽车保险杠出现轻微的凹槽痕迹或弯曲，可以进行修理。达不到的部分应从车辆的物理损失中考虑，经济补偿。经济性是指车辆在事故中发生部分零部件损坏后，根据上述相关情况，以修理为主，以更换为辅。如果达不到更换标准，应进行修理。但是，如果修理费用等于或大于新零件的价格，则应予以更换。比如一辆普通车的前盖大概是200元左右。如果车辆在碰撞后发生弯曲，则需要整形和喷漆。如果造型和涂装成本之和接近或超过200元，在性能、外观和经济性上都不如更换新盖。因此，作为鉴定人，必须有高度的责任感和正义感，努力做到客观、公正、合理。这就需要特别注意处理三个方面的问题：一是做好国产车和外销车，这就要做到不歧视、不偏爱国产车。二是相关车辆和非相关车辆。我们不应该偏袒相关的车辆。第三，保险车辆和非保险车辆决不能偏袒非保险车辆。在处理完上述三个问题后，要及时处理，尤其是在外地车辆方面。由于花费巨大，业主们非常着急。如果我们的结论不能出来，交警部门将无法确定事故等级并及时处理。因此，在保证定损质量的前提下，一定要在规定的时间内提前出具定论。对案情较复杂的案件，在规定时间内不能作出结论的，应当事先通知双方当事人和交警，并说明原因。寻求支持。第三，维修工时费用的确定有一定的自由裁量因素和经验因素，不同地区的维修工时费用不同。即使面对同一辆事故车辆，不同的鉴定人员也会确定不同的工作时间，但这种“自由裁量权”是在一定的范围和范围内的，“自由裁量权”并不是无限的。要符合物价水平和一个地区的实际情况。这样，在确定事故车辆价值的过程中，才能有效地维护鉴定工作的公平性和当事人的权益，不能对自己的工作造成被动。四是零部件的检查，事故车辆的零部件是否损坏，损坏程度如何，有必要对可能或可以判断损坏的零部件进行检查。零件的检验是确定零件更换、校正和维修的前提，特别是对于一些昂贵的总成和零件，更换、校正和维修必须经过检验才能确定。零件的检查主要是通过目视检查，并借助某些工具和仪器。