航空运输货物保险责任
来源：互联网
时间： 2023-06-09 09:31:23
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由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人负赔偿责任:
1、火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩;
2、因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在三个月以上)，在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其它危难事故发生抛弃行为所造成的损失;
3、因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失;
4、因包装破裂致使货物散失的损失;
5、凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器(包括封口)损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失;
6、遭受盗窃或者提货不着的损失;
7、在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。
在发生责任范围内的灾害事故时，因施救或保护保险货物而支付的直接合理费用，但最高以不超过保险货物的保险金额为限。
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保险费空运一般用于以下作业：成为国际运输的重要工具，对于对外开外，促进国际间技术，经济合作与文化交流有重要作用；适用于高附加值，低质量小体积的物品运输；大多数情况下日常的基础上进行作业的；快捷运输途径；邮政运输手段；它是实现鸟式联运的一种新型运输方式。航空运输航空运输常被看作是其他运输方式不能运用时，用于紧急服务的一种极为保险的方式。它快速及时，价格昂贵，但对于致力于全球市场的厂商来说，当考虑库存和顾客服务问题时，空运也许是成本最为节约的运输模式。其主要优点有：高速直达性因为空中较少受自然地理条件限制，航线一般来取两点间的最短距离。安全性能高随科技进步，飞机不断地进行技术革新，使其安全性能增强，事故率低，保险费率相应较低。经济性良好，使用年限较长。包装要求低，因为空中航行的平稳性和自动着陆系统减少了货换的比率，所以可以降低包装要求。而且在避免货物灭失和损坏后还有明显优势。库存水平低。保持竞争力和2023-04-2466人看过 -
航空货物运输航空运费是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。该费用根据每票货物(使用同一份航空货运单的货物)所适用的运价和货物的计费重量计算而得。在航空货物运输过程中产生的运输费用是怎么计算的呢?包括哪些费用呢?1、许费重量航空公司规定，在货物体积小、重量大时，按实际重量计算;在货物体积大、重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货，也有重货，其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积计量，按两者之中较高的一个计算。2、航空公司运价和费用的种类(1)运价(Rates)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的空中费用，不包括承运人、代理人或机场收取的其他费用。(2)运费(TransportationCharges)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。3)航空公司2023-06-08498人看过 -
为使空运鲜活、冷冻货物在遭受保险责任范围内的自然灾害和意外事故造成的损失得到经济补偿，特制订本条款。凡是向民航部门（即承运人）托运上述类型货物的个人和单位（即被保险人或托运人），均依照本条款规定向本公司（即保险人）投保。一、保险责任1、由于飞机遭受碰撞、坠落、失踪（在三个月以上），在危难中发生卸载以及在遭受恶劣气候或其它危难事故被迫发生抛弃或被迫在非目的地降落所造成的保险鲜活、冷冻货物的损失；2、保险鲜活、冷冻货物本身因遭受雷电、火灾、爆炸等意外事故所造成全部或部分死亡、干枯、灭失、腐烂的损失；3、被保险的鲜活、冷冻货物在空运途中碰撞、挤压，致使包装破碎、凹瘪所造成的全部或部分死亡、干枯、腐烂或折断的损失；4、在装货、卸货和地面运输过程中，因遭受意外事故所造成的保险货物的死亡、散失、腐烂的损失；5、被保险货物因遭受盗窃或提货不着的损失；6、因气象原因造成的货物逾期运到致使保险货物的全部或部2023-06-09319人看过
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航空货物运输保险一、航空货物运输保险保费计算标准是什么？运输保险费＝［原币货价（ＦＯＢ）国外运费］／（1－保险费率）＊保险费率。（1）抵岸价ＣＩＦ＝离岸价ＦＯＢ国外运费运输保险费（2）运输保险费＝ＣＩＦ×运输保险费费率【这里是关键，注意与第1点关系】二、航空货物运输保险怎么索赔？当被保险人保险的货物遭受损失后，向保险公司的索赔问题就产生了。被保险人应按照保单的规定向保险公司办理索赔手续，同时还应以收货人的身份向承运人办妥必要的手续，以维护自己的索赔权利。（一）损失通知当被保险人获悉或发现保险货物遭损，应马上通知保险人，以便保险人检验损失，提出施救意见，确定保险责任，查核发货人或承运人责任。延迟通知，会耽误保险人进行有关工作，引起异议，影响索赔。（二）提出索赔被保险人或其代理人在提货时发现货物明显受损或整件短少，除向保险公司报损外，还应立即向承运人、受托人以及海关、港务局等索取货损货差证明。当这些损失涉及承2023-06-08410人看过 -
保险金（一）货物航空运输保险为了规避货物的航空运输风险，避免因承运人益发享受免责或责任限制而使货物毁灭、遗失、损坏造成的损失得不到足额赔偿，托运认可以为货物投保航空运输险。如果托运人已经为货物运输投保了保险金额不低于货物价值的航空运输险，保险公司将根据货物的实际损失情况，对保险货物由于保险合同规定的原因造成的损失，向受益人致富不超过保险金额的赔偿金。然后，在由保险公司向承运人追偿。（二）办理货运险保价运输手续为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下，使货物损失的价值得到足额赔偿，托运人可以为其托运的货物办理保价运输手续。即在交运货物时就货物在目的地点交付时的利益（包括货物在启运地点的实际价值和到达目的地点交付收货人时的期到利益），向承运人做出特别声明，并在航空运但供运输使用的声明价值栏中注明声明的金额，并支付规定的声明价值附加费，从而使声明价值附加费，从而使声明价值或成为托运人和承运人特别约定的赔偿2023-06-09188人看过 -
航空货物运输保险航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当投保了航空货物保险的货物在运输途中因保险责任造成货物损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。保险标的范围如下：1.凡在中国境内经航空运输的货物均可为本保险之标的。2.下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单阿(凭证)上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。3.下列货物不在航空货物保险保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。航空运输保险的保险责任是自保险货物经承运人收讫并签发保险单(凭证)时起，至该保险单(凭证)上的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》以后的15天为限(以邮戳日期为准)航空运输保险的保险价值按货价或货价2023-06-0869人看过 -
附加险航空货运险有两个基本险别：航空运输险和航空一切险。航空运输险，对被保货物在运输途中遭受雷击、火灾、爆炸，或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被放弃，或由于飞机遭受碰撞、轻浮、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负赔偿责任。航空一切险，除包括上述航空运输险的责任外，还负责由于外来原因所致的全部或部分损失。投保上述任何一种基本险别外，经过协商还可以加保附加险。航空运输保险的责任起讫是仓至仓，即自被保货物运离保单上所载明的起运地仓库或储存处所开始，至货物到达保单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所为止。如果未进仓，以被保货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止；如果不卸离飞机，以飞机到达目的地的当日午夜起满15天为止，如在中途港转运，以飞机到达转运地的当日午夜起满15天为止，俟装上续运的飞机时保险责任继续有效。2023-06-0997人看过
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陆运货物险、空运货物险及邮包运输险是在海运货物保险的基础上发展起来的。由于陆运、空运与邮运同海运可能遭致货物损失的风险种类不同，所以陆、空、邮货运保险与海上货运保险的险别及其承保责任范围也有所不同，现分别简要介绍如下：一、陆运货物险风险与损失货物在陆运过程中，可能遭受各种自然灾害和意外事故。常见的风险有：车辆碰撞、倾覆和出轨、路基坍塌、桥梁折断和道路损坏，以及火灾和爆炸等意外事故：雷电、洪水、地震、火山爆发、暴风雨以及霜雪冰雹等自然灾害;战争、罢工、偷窃、货物残损、短少、渗漏等外来原因所造成的风险。这些风险会使运输途中的货物造成损失。货主为了转嫁风险损失，就需要办理陆运货物保险。陆运货物保险的险别根据中国人民保险公司制定的《陆上运输货物保险条款》的规定，陆运货物保险的基本险别有陆运险（OverlandTransportationRisks）和陆运一切险（OverlandTransporta2023-06-09215人看过
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