欧盟法院作出一项重要裁决，要求**公司在航班晚点3小时以上时，必须向乘客提供一定数额的金钱补偿，不能用简单的食品或是代金券蒙混过关。这一法律决定，实际上给欧盟及其附近的航空旅行游客吃了定心丸，也给国际上其他国家的航空业提供了可以参照的赔偿范例。

欧盟：晚3小时以上最高赔600欧元

一直以来，欧盟对航班晚点的规定是：如果飞机比预定时间晚到了3个小时以上，即使已到达目的地，依然可以要求最高达600欧元(约合人民币4705元)的补偿。对于旅客的赔偿方式，采取了三个阶梯，也就是按照飞行里程长短，少于等于1500公里的，赔偿250欧元;在1500至3500公里之间的，赔偿400欧元;3500公里以上的，赔偿600欧元。

此外，如果航班晚点超过2小时以上、且航线在1500公里之内，**公司要承担餐食饮料、旅店住宿和往返旅店的费用。

如果在手续齐全，且监管机构判定**公司赔款的情况下，**公司仍不赔款，则会被欧盟民航管理局处5000英镑的罚款。

不过，需要注意的是，有三种“特殊状况”是可以豁免补偿金的。所谓“特殊状况”，包括极端的天气、安全控制风险以及员工罢工。在冬天的欧洲，因为暴风雪之类的恶劣天气而临时取消航班是很正常的事情，而罢工也并不少见，遇上就只能自认倒霉。

英国：每年赔偿总数达到10亿英镑

对于是否应该给与所有航班晚点受害人同样赔偿的问题，英国的政策始终保持公平的实施方式。该国管理部门坚持对所有乘客一视同仁，采取同样的赔偿政策。

英国民用航空管理局从2004年开始，就已经采用与欧盟刚刚颁布法规非常相近的补偿方式了。民用航空管理局补偿的底线也是以**公司自身的失误为界，如果飞机晚点三小时，就自动列入赔偿，如果晚点五小时，即使乘客主动放弃旅行，也能获得赔偿。除非延误事故是由**公司不能控制的因素所造成的，包括天气因素和火山爆发造成的尘埃云弥漫，影响飞行的话，**公司才能免于被罚。根据专家计算，在严格实行后，每年**公司赔偿的总数将达到10亿英镑。为此很多旅行社和**公司纷纷发出怨言。但是他们并没有使英国法律部门改变看法和决定。

乘客三大选择消除罢工影响

英国对于在**公司发生罢工期间，乘客保护自己的合法权益也有相应规定。在罢工不可避免时，**公司必须提前和主动联系所有已经购票的客户，并且训练额外短期的员工，提供一切可能的方案，协助旅客必要的出行不受耽搁，包括改签至其他正常营业的**公司的航班，或者予以退票和代偿。

如果航班受到罢工影响而取消，那么顾客可以有三个选择：

在7天内得到退还的全额票款;

改飞其他路线或降落至附近的其他机场。使用其他交通工具到达最终目的地，原**公司必须偿付任何超出原机票的所有费用;

接受能够在罢工后使用同等旅行的补偿机票，有效期为12个月。

当然，航空管理部门也希望当罢工决定正式宣布后，凡是在这一阶段要旅行的乘客要与**公司保持联系，了解自己所乘航班是否受到影响，改签的可能性，以及罢工终止恢复正常飞行服务的信息等等。

中国：延误4小时以上200元起赔

2010年中国航空运输协会(简称“中航协”)下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行)》，“飞机延误4至8小时(含8小时)，**公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。”

规定称，如果是天气原因，则属于不可抗力影响，各家**公司对旅客均不予补偿。