高速公路通行费用计价方式具体如下所述：

首先，根据车类型可将其划分为一类、二类、三类以及四类。

其中，诸如小轿车等一类车辆的收费系数设定为1。

尔后，根据不同车型，如普通小汽车或轿车，行驶总里程数与相关收费标准相乘，便可得出相应的高速通行费用。

举例来说，若驾驶一辆普通小轿车在某四车道的高速公路上行驶了5公里，则高速通行费用应为0．45元每公里，乘以1再乘以5，即可得到最终的高速通行费用总额——2．25元。

对于二类客车而言，此类车型共涵盖10至19个座位，其对应的高速通行费用便是0．45元每公里的基础上，再乘以1．5，即0．45×1．5×5＝3．375元。

另外，小型货车及20座以下客车的收费标准均为0．45元每公里；而中型车包括各吨位、21至50座客车以及大型车如7吨以上至20吨（包含20吨）货车、51座以上客车甚至卧铺客车，收费标准为0．90元每公里；至于重型车，20吨以上货车及集装箱车的通行费用更是高达2．138元每公里。

值得注意的是，高速公路普遍对一部分特定车型采取优惠措施或实行免费服务。

其中最为常见的莫过于专门用于运输新鲜蔬果和联合收割机的车辆。

现阶段，这项规定主要依赖于ETC系统进行识别的，这也使得无法直接判断车载货物情况，但为了能够享受到这些优惠政策，有关司机需要提前进行预约，并可通过网络预约途径完成操作。

在预约成功后，不会发生先行扣款随后再进行退还的情况。

《收费公路管理条例》第十三条

高速公路以及其他封闭式的收费公路，应当实行计算机联网收费，减少收费站点，提高通行效率。

联网收费的具体办法由国务院交通主管部门会同国务院有关部门制定。

第十二条收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：

（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。

但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。

（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。