醉酒驾驶超标电动自行车，不构成犯罪。

一、从法律规定来看，国家法律没有明确规定电动自行车属于机动车，且新《电动自行车安全技术规范》进一步强调了电动自行车的非机动车属性，将超标电动自行车认定为机动车没有法律依据。现有的机动车国标和道路交通安全法都没有规定超标电动自行车是机动车，现有的其他法律、行政法规也没有明确规定超标电动自行车属于机动车，因此不能对机动车做扩大解释，不能将醉驾超标电动自行车的行为认定为危险驾驶罪。

二、从普通百姓角度看，老百姓普遍认为超标电动自行车不属于机动车，对醉酒驾驶超标电动自行车往往不具有相关违法性认识。与故意伤害、强奸、抢劫等犯罪不同，危险驾驶罪是行政犯，对行为人的违法性认识要求更高，不仅要求其知道自己是在驾驶的事实，还要求其知道驾驶的车辆属于法律意义上的机动车。但是老百姓购买电动自行车一方面是因为方便，另一方面就是因为电动自行车不需要像机动车那样考证、挂牌、交保险等，当有些电动自行车超标时，老百姓仍然不认为其是机动车。即老百姓在主观上是不明知的，如对这种行为追究刑事责任，违背了主客观相统一的定罪原则。

三、从社会效果来看，将醉驾超标电动自行车等行为以危险驾驶罪定罪处罚，不利于维护司法的权威和公正，社会效果不好。超标电动自行车的出现，责任并不完全在于驾驶人，由于质监、工商等行政部门监管不严，部分厂家钻法律空子导致超标电动自行车流入市场，消费者往往在不知情的情况下购买了超标电动自行车。同时大多数公安交通管理部门未将其纳入机动车进行管理，电动自行车的买卖、上路无需上牌、发证，无驾驶证资格要求。如果在现行法律法规没有明确规定超标电动自行车要作为机动车来管理的情况下，将超标电动自行车认定为机动车，要求驾驶人承担法律后果，不符合权利义务相一致原则，也不符合社会公众一般认知。

电动自行车使用常识

1、谨慎驾驶，忌超速。《交通安全法》规定电动自行车在非机动动车道内行驶时速度不得超过15km／h，国标规定电动自行车最高车速应不大于20km／h。超速的电动自行车容易出现安全隐患。另外过快的电动自行车，会耗费更多的能量，从而缩短续行里程。

2、安全驾驶，不超载。一般电动自行车的设计载荷为75kg，即单人骑乘，超载将导致蓄电池长时间大电流放电，从而缩短电池使用寿命；同时超载可能损坏电动自行车的车架结构安全，引起车架强度失效。

3、善于保养，勤充电。养成良好的使用习惯，按使用说明书要求进行定期保养，注意定期检查车体各部位螺钉的紧固情况、制动器性能、仪表情况、线路移位情况等，并进行适当调整，以保证骑行安全。要注意充电器的充电状态及正常的充电时间，防止蓄电池欠充电或过充电，发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损害电池。

4、正确使用，多助力。电动自行车在启动、上坡及大风中逆风骑行时，应使用脚踏助力，以减轻电池负荷，延长其寿命；当电量不足时，应以较低的速度骑行；不管何时，均不应在欠压状态下电动骑行。

5、关心天气，宜防水。要注意电池的容量是随时间和环境而变化的，随使用次数的增加，电池容量会逐渐下降。在气温较低的情况下，电池容量也会降低，待气温升高后即可恢复。雨雪天骑行应注意安全，虽然电动自行车有一定的防淋功能，但电机、控制器等部位还是要注意防水，尤其是电气接插件处，更应注意。

6、专业维修，免隐患。电动自行车在正常使用过程中，经常会涉及轮胎、车闸等易损件的更换，在维修过程中，要选择专业的维修机构或人员，以防止维修后车辆带病上路。

《刑法》第一百三十三条之一，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：

（一）追逐竞驶，情节恶劣的；

（二）醉酒驾驶机动车的；

（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；

（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。

机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。

有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。