交通肇事逃逸自首怎样认定？
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《中华人民共和国刑法》第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。那么何谓交通运输肇事后逃逸，《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）第三条规定：“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条 ①第一款规定和第二款第 （一）至 （五）项规定的情形之 一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。对本规定笔者试作以下归纳：“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人构成交通肇事罪，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。
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交通肇事中，若行为人有逃逸情节的，那么，此时对其的处罚就会比较重。那要是这种情况下，肇事者又选择到司法机关自首的话，此时就会酌情考虑处罚。交通肇事犯罪案件中，肇事者在事发后没有逃逸，保护现场，抢救伤者和财产，主动向公安机关报案或自动投案，并如实供述自己罪行的，应依法认定为自首；肇事者逃逸后在公案机关，侦查期间，又主动到公安机关报案并如实供述自己罪行的，依法也认定为自首。根据《刑法》第67条对自首作出了明确的界定：“犯罪以后自动投案，如实供述自己罪行的，是自首”。有自首的表现说明罪犯的主观罪过较之未自首者轻，可以从轻，减轻或者免除处罚，该制度对犯罪具有昭示作用，使其行为人产生趋向，从其立法意图而言，主要是要做到罚当其罪。
交通肇事逃逸后自首这样认定：交通肇事逃逸后，自动到派出所投案，如实供述自己的罪行的，可以认定为自首。虽然自首不能不可以免除处罚，但是可以减轻处罚。
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