如何改换铁路大集体
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铁道部已经变成铁路总了,其下属单位还仍以铁路局相称,说明政企没有彻底分离。铁路大集体的改革就是为了改变一直亏损的现状。铁路大集体的改革其实是面临诸多的问题的,作为特殊的企业群体,面临的问题主要如下: (1)、产权关系不清,经营机制不活,属于典型的“二全民”企业。 (2)、资产质量较差,科技开发能力薄弱,发展后劲不足,市场竞争力下降。有些债务负担还沉重。 (3)、企业经营管理粗放,自主经营能力不强。在这些厂办集体企业中,经营性亏损企业1054户,占总数的73.6%,停产、半停产企业824户,占总数的57.5%。 (4)、是企业离岗职工人员多,生活保障问题突出,再就业压力较大。在这些厂办集体企业中,离岗职工人数占职工总数的67.9%,特困职工高达4.8万人。
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集体企业改制以后,对职工的安置基本上是两种情况:一种是给予工龄买断,一次性发放经济补偿金,解除劳动关系。另一种就是继续上班,原来集体企业中的职工成为新企业的正式工人,重新签订劳动合同,享受企业工龄和社会保险保障。
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在高铁发车前都能改签,甚至在高铁发车后2个小时内也能改签,但超过两个小时后则不行。根据《中华人民共和国铁路旅客运输规程》的相关规定,当旅客不能按票面指定的日期车次乘车时,在列车有能力的前提下可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。但值得注意的是
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