运输合同属于诺成合同吗

传统民法理论认为，诺成性合同是指当事人一方的意思表示，一旦经对方同意，即能产生法律效果的合同。客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。”实践合同是指除了双方当事人意思表示一致外，还得交付了标的物后合同才成立，诺成合同仅需双方当事人意思表示一致合同即成立，客运合同自交付客票时成立，而非承运人与旅客意思表示一致即成立。

运输合同不属于劳务合同属于提供劳务的合同，具体情况如下： 1、运输合同属于提供劳务的合同，合同标的为运输劳务。运输合同的核心内容是承运人为旅客或者托运人提供的运输劳务。运输劳务本身虽然不会产生具体、有形的“劳动成果”，但却可以使旅客和托运人获得服务并从中受益； 2、运输合同与劳务合同两者标的不同。雇佣活动是指从事雇方授权或指示范围内的生产经营活动或者其他劳务活动。雇佣关系的标的注重雇工无形的劳务给付，以供给劳务本身为目的，偏重于劳动者出卖劳动力的行为。而运输合同关系的标的物是货物或是旅客，其表现为物化的劳动成果，重在有形工作量的完成，以提供通过劳动产生的工作成果为目的。在雇佣活动中雇员所提供的是劳务，而在运输合同中承运人提供的是运送行为，承运人完成运送行为必须借助运输工具，否则运输行为便不能实现； 3、运输合同与劳务合同两者主体之间的关系不同，运输合同当中并不会出现于劳动关系相关的情况。在雇佣活动中，雇主有权对雇员的劳务活动进行监督，受雇人要受雇主指示的约束，双方之间存在着一种监督与被监督、管理与被管理的隶属关系，地位不平等的色彩较为强烈。但在运输合同中，托运人无权对承运人的运送行为进行监督，托运人追求的结果是货物能够按期安全抵达，承运人只需按时运送、按地点运送以及安全运送至目的地即完成合同义务，至于承运人采取何种运送方式，以及运送路线等，除托运人有特殊要求外，承运人有权自主选择。可见在运输合同关系中，双方的法律地位是平等的，并不存在任何隶属、服从关系。