铁路两侧绿化带周围多少平方米可以进行拆迁，补偿有哪些
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所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围，目前，铁路线路两侧保护区为市区8米（距钢轨外延），城乡结合部10米，农村12米，即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有使用的，这个范围内的违章建筑以及路外的单位个人建设的房屋均在拆迁的范围。 除此之外，有些地方虽然不是铁路所属的土地，但是地方政府为了本地发展以及美化环境的需要，与铁路部门共同商定了铁路两侧绿化带的概念，这个范围是铁路两侧各32米，由地方政府与铁路共同出资搞绿化。 涉及拆迁除了是一个法律问题外，更多的是政治问题，无论铁路规定的是多少米，其实地方政府是关键环节，他们想拆掉哪片土地，就能把这种拆迁变为合法，这与范围无关。
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铁路两侧10米内不能种树。铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米等。禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。
国家规定铁路两侧城区房屋10米内为高速铁路用地，8米内为其他铁路用地；城市郊区房屋12米内为高速铁路用地，10米内为其他铁路用地；村镇居民房屋15米内为高速铁路用地，12米内为其他铁路用地；其他地区20米内为高速铁路用地，15米内为其他铁路用地。
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铁路两侧多少米内不能建设目前铁路的相关法规并没有明确规定铁路两旁多少米不可以有建筑，但规定了铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。是使用机车牵引车辆组成列车或以自身有动力装置的车辆、循规行驶的交通线路。
2020.07.19 2,058 -
道路两侧绿化带宽度规定种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。 1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板
2020.11.15 8,939
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铁路两侧多个绿化带，其周围多少平方米，可以进行拆迁
所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围，目前，铁路线路两侧保护区为市区8米（距钢轨外延），城乡结合部10米，农村12米，即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有使用的，这个范围内的违章建筑
2022-05-02 15,340 -
铁路两边多个绿化带，其周围多少平方米，可以进行拆迁，补偿有哪些
所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围，目前，铁路线路两侧保护区为市区8米（距钢轨外延），城乡结合部10米，农村12米，即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有使用的，这个范围内的违章建筑
2022-05-03 15,340 -
铁路两侧多少米属于铁路两侧
《铁路运输安全保护条例》第十条，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： (一)城市市区,不少于8米； (二)
2022-03-17 15,340 -
铁路两侧多少米归铁路
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路
2022-02-03 15,340
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房屋拆迁赔偿一平方多少钱由于各地的经济发展水平和生活水平不同，我国没有关于房屋拆迁一平方赔偿多少钱的明确规定，具体赔偿方法由县一级或市一级政府制定。房屋拆迁赔偿视土地的性质而定。第一，如果房屋在集体土地之上的，房屋拆迁赔偿的款项应当包括3方面：（1）土地补偿费、（
3,179 2022.04.17 -
01:02
高铁附近多少米要搬迁高铁拆迁红线五十米之内，属于拆迁范围。为了保障高铁运营的安全，以及确保高铁的高速运行不会造成人身或者是财产损失，而在高铁红线的拆迁范围内的建筑，在拆迁时一律按照拆迁赔偿标准赔偿拆迁补偿费、安置补助费、搬迁补助费以及被拆迁户人员的误工费等。铁
8,261 2022.05.11
