超限超载运输主要危害是什么?那么该怎样处理?
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超限运输对桥梁的安全也构成了重大威胁。车辆严重超限,即使设计标准较高的水泥混凝土桥梁也会产生桥梁挠度增大,水泥混凝土过早开裂,逐步引起钢筋锈蚀,缩短桥梁寿命,在桥梁的薄弱环节如伸缩缝接口的钢材焊口开焊破坏、桥头填土下沉产生桥头跳车,甚至还可能由于车辆荷载超过桥梁设计极限使桥梁损毁崩塌。桥梁设计荷载70年代大体为汽车-15级,以后提高到汽车-20级,目前,干道上少数桥梁的荷载标准为汽车-超20级。正常的黄河150型车,总重15吨,后轴重100KN;合乎汽车-15级标准,如果超载60%,后轴为133KN,即大于汽车-20级标准(后轴荷载130KN);如果超载100%,后轴重155KN,将大于汽车-超20级的重车标准(后轴荷载140KN)。天津彩虹大桥是1998年建成的,造价3.8亿元,通行一年半,因大型超限车辆过多,引桥桥面的半刚性基层破坏,已经重修。江阴大桥路面质量与世界6座著名桥梁等同,其中,土耳其博斯普鲁斯海峡大桥日交通量为10万辆,通车12年桥面还很好,可是,江阴大桥日交通量2.75万辆,其中超限车辆约占50%以上;而超限30%以上的车辆又占超限车总量的70%以上,其中不乏超限百分之百的车辆。因超限车辆过多,通车仅两年,重车道就开始有局部损坏。京沪高速公路全线通车后一年时间桥面被压得支离破碎,大桥不堪重负,桥梁局部钢结构出现变形;超限超载运输主要危害平坦的路面出现大面积龟裂,桥面沥青层原为5厘米,由于超限车的无情辗压,凹凸不平的桥面,有的面层厚度达8厘米,有的仅1厘米,路面龟裂严重处竟能插进两指。其中,由北向南的车道“伤情”尤为严重。
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驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数20%以上的一次记12分,驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的,或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的一次记6分,公路客运车辆载客超过额定乘员的,处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的,处五百元以上二千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。
危害: (一)对公路桥梁的安全构成严重威胁。 (二)容易引发道路交通事故。 (三)造成汽车行业的畸形发展。 (四)严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命。 (五)造成国家规费大量流失,影响了公路建设资金的筹措。 处罚标准: 1、按照交通法第92条规定:货运机动车超过核定载质量的,处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30%或者违反规定载客的,处500元以上2000元以下罚款。处200元到500元罚款。 2、按照机动车驾照申领和使用规定:驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的,记3分。 3、扣留车辆至违法状态消除,及转运部分货物。 超载对车辆使用寿命危害极大,会造成车辆油耗增加,气缸磨损加大,离合器片烧毁,车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全,严重超载会造成爆胎,引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能,导致转向沉重,容易造成翻车事故。所以,国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。 《道路交通安全法》第48条规定,“机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。”第92条规定,“货运机动车超过核定载质量的,处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30%或违反规定载客的,处500元以上2000元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的,对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。”
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