离开现场后如何判断是否构成交通肇事罪
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在交通事故发生后,行为人本人或其委托他人立即报警并留在现场,如实供述犯罪事实的,构成自首。如果行为人已经知道他人报警并主动停留在现场等待处理,并且如实供述犯罪事实,也可以被认定为自首。另外,行为人如果因救护被害人而没有及时报警,在公安民警到达现场或医院后,自动如实供述交通肇事基本事实并接受司法机关处理,也可以被认定为自首。 对于交通肇事后逃逸,行为人必须明知自己的行为导致了交通事故的发生,并且具有主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而逃离现场,则不应认定为“交通肇事后逃逸”,只能认定其构成一般交通肇事罪。同时,行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”,其主观目的和社会危害性也需要考虑。如果行为人虽然逃离了现场,但后来仍然畏罪逃跑,则仍然可以被认定为“交通肇事后逃逸”。 人民法院在认定行为人构成自首后,可以根据最高人民法院的相关规定,对其决定是否从轻、减轻处罚及其幅度大小进行判断。 交通肇事罪构成要件包括: 1. 行为人的交通肇事行为必须达到“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”的程度,这是认定交通肇事后逃逸的前提和基础。如果行为人没有造成上述严重后果而逃逸的,则不应认定该行为人“交通肇事后逃逸”,仅能作为治安处罚的从重情节考虑。 2. 行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生,这是行为人的主观认知因素。如果行为人没有意识到交通事故的发生而离开现场,则不能认定为“交通肇事后逃逸”,只能认定其构成一般交通肇事罪。需要强调的是,笔者所说的“明知”,是指行为人“知道”或者“应当知道”,如果行为人“应当知道”自己的行为造成交通事故而装作不知道,逃离事故现场的,仍应认定为“交通肇事后逃逸”。 3. 逃逸的目的是为了逃避法律追究,这是认定“交通肇事后逃逸”的一个重要因素。 4. 行为人的逃逸行为不应仅限于“逃离事故现场”。
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交通肇事罪的四大构成要件： （1）本罪的主体为一般主体，司法实践中主要是从事交通运输的人员。 （2）本罪主观方面只能是过失，即对事故后果的发生由于疏忽大意而没有预见或者因过于自信轻信能够避免。 （3）本罪客观方面表现为违反交通运输管理法规，这是交通肇事的原因，同时违反交通运输管理法规的行为还必须造成重大事故，导致重伤、死亡或公私财产重大损失的严重后果。 （4）本罪的客体是交通运输的公共安全。
行为人在交通肇事后，只要有逃离现场(作为)或者拒绝履行救助义务(不作为)行为之一的，均应当被认定为“交通肇事后逃逸”，如果被害人系由于肇事者不履行救助义务而死亡的，就应当被认定为“因逃逸致人死亡”。肇事者的不作为与死亡结果具有刑法上的因果关系。
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