如何把握，现在乘用车的消费税政策

一、汽车消费税调整1、为什么要改变？3月21日，财政部．国家税务总局联合发布通知，从2006年4月1日起，对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。这次调整是1994年税制改革以来最大的调整。调整汽车税率结构，提高大排量汽车税率。这样就拉大了不同排量汽车的税率差距，增加了大排量、高能耗汽车的税负，同时也相对减轻了小排量汽车的负担，体现了鼓励生产和使用小排量汽车的政策。2、汽车消费税率（1）乘用车（1）气缸容量（排气量）低于1、0升（含1、0升）的1％（2）1、0升至1、5升（含）3％（3）1、5升至2、0升（含）5％（含）2、0升至2、5升（含）9％（含）2、5升至3、0升（含）12％（含）3、0升至4、0升（含）25％（含）4、0升以上40％（2）中轻型商用客车5％汽车消费税调整后，涉及的相关车型税率比原来的车型低（2％），更高（高达15％）二．谁来承担汽车消费税？国产车征收厂家，进口车征收经销商。也要看市场情况。如果厂家内部消化，由厂家承担。如果厂家承担不起，可能会把一部分转嫁给消费者。调整对价格的影响：调整对零售价格的影响有限。独立分析师钟师昨天表示，从消费价格构成结构分析来看，消费税变动对零售价格的影响有限。入门级经济型汽车金额相对较低，消费税下调实际上没有区别，经销商的利润率更能引起消费者的关注。此外，3、0升以上和1、0升以下的汽车并不是主要的消费者，尤其是大排量汽车本身。鼓励小排量，仅仅提高消费税税率是不够的。还要理顺成品油价格，尽快推出燃油税，在税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实施优惠措施。对市场的影响：下半年进口汽车将减少。这项政策对小排量汽车的鼓励作用有限，但对大排量的抑制作用很大。理由是税率幅度调整较高。这项政策极大地抑制了进口汽车。在政策出台之前，一些企业在获得增加大排量汽车消费税的声音后，已经提前进口了一批进口汽车，下半年进口汽车的下降效果加明显。生产企业预计会受到抑制。如果这项政策效果不明显，可能会有其他措施。对行业的影响：汽车行业有望重新布局。受国内汽车厂商实力的限制，国内厂商直接生产的大排量豪车很少，所以政策出台后，对进口汽车销售的影响会比国产汽车大。虽然汽车价格受到消费税、关税求总体趋势等诸多因素的影响，但消费税大幅调整后，车价仍会发生变化。总的来说，新政实施后，将是中国汽车工业按照国家最新政策走向，借机重新布局，调整研发重点的关键时期。宏观调控：调整汽车消费税间接调整收入分配。乘用车排气量在4、0升以上的税率翻了一番，新政将使富裕阶层在购买大排量豪车时缴纳更多多付钱。相反，国家收取的这部分税款可以通过综合财政调控使用或补贴到低收入群体或不发达省份，从而起到收入再分配的作用。

《中华人民共和国消费税暂行条例实施细则》