电动车与机动车在闯红灯情况下发生交通事故,责任如何划分?
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电动车作为一种交通工具,在日常生活中被广泛应用,但也存在一些不足之处。例如,大量的电动车驾驶人不遵守交通规则,如闯红灯、横过马路、乱入机动车道和违法搭载等行为屡见不鲜,这也使得电动车管理成为城市管理的一个重要问题。 根据成都市司法实践,电动车与机动车发生交通事故时,除按照各方过错正常划分责任外,因为电动车被认定为非机动车,所以法院在判定责任时会少判其承担10的责任,例如电动车承担次责,其只需承担20的责任。 此外,有些人为了提高电动自行车的行驶速度,可能会私下对电动自行车进行改装,这是违反交通规则和相关法律规定的。如果违反交通规则或相关法律规定,引发一定后果时,当事人不仅要承担民事赔偿责任,还可能要承担刑事责任,例如交通肇事罪。如果醉酒的话,还可能会触犯危险驾驶罪。 根据《道路交通事故处理程序规定》,公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。其中,因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
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两方分担事故责任。在交通事故中,如果电动车驾驶人是过错方,那么责任由电动车驾驶人承担。如果电动车驾驶人没有过错,那边责任由另一方驾驶人承担。如果两方当事人都有过错,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
电动车在日常生活中比较常见,其作为一种常见的交通工具,因其速度快、便捷、方便,深受人们喜欢,且被广泛应用于送餐、快递等行业,律师今天谈一谈电动车的不足,以及发生事故后责任划分问题。 电动车在成都被划为非机动车,大量的电动车驾驶人不遵守交通规则,闯红灯、横过马路、乱入机动车道、违法搭载等情况层出不穷,管理电动车逐渐成为城市管理问题。 根据成都市司法实践,电动车与机动车发生交通事故,除按照各方过错正常划分责任外,因为电动车被认定为非机动车,因此,法院在判定责任时会少判其承担10的责任,如电动车承担次责,其只需承担20责任。 在现实中,有不少人会私下对电动自行车进行改装(调高时速),以达到提高行驶速度的目的。若违反交通规则或相关法律规定,引发一定后果时,除了要承担民事赔偿责任外,还可能要承担刑事责任,比如交通肇事罪。如果醉酒的话,则可能会触犯危险驾驶罪。 《道路交通事故处理程序规定》 第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。 (一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任; (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
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