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如果是在实线变道的过程中而导致追尾的,那么就是前车全责。如果前车已经变道完成后才发生追尾的,是后车的全责。虽然实线变道是违法行为,但此时违规变道和后车追尾两者问题的关系已经没有相当紧密。
变道成功追尾责任认定方法: 一种情况是左侧超车变道的车,在前方无障碍时安全通过后,应正常行驶在左侧车道一段距离后再变道回右侧车道,不会被判全责。 另一种情况是右侧超车变道时,应事前观察前方无障碍无交通安全隐患时在最右侧车道超车,正常行驶一段
在日常驾驶过程中,我们常会看到个别驾驶人的不文明交通行为,比如“变道加塞”。在拥堵路段,前方停车排队等候或者缓慢行驶时,个别驾驶人为贪图方便开车到车龙前方进行加塞。而每一次的加塞,将会给后车造成更长的等待时间,更有甚者因强行加塞引发交通事故
《道路交通安全法》第七十六条规定,机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任: (一)机动车之间发生交
变道成功追尾责任认定方法: 一种情况是左侧超车变道的车,在前方无障碍时安全通过后,应正常行驶在左侧车道一段距离后再变道回右侧车道,不会被判全责。 另一种情况是右侧超车变道时,应事前观察前方无障碍无交通
虚线强塞变道负全责的情况有以下三种: 1.通行畅顺时,虚线变道后面没变道的车辆由于来不及刹车而撞上,变道车负全责并出罚单; 2.车队缓慢通行时,打尖插队,堵塞的情况下不允许虚线变道; 3.红灯转绿起步
在日常驾驶过程中,我们常会看到个别驾驶人的不文明交通行为,比如“变道加塞”。在拥堵路段,前方停车排队等候或者缓慢行驶时,个别驾驶人为贪图方便开车到车龙前方进行加塞。而每一次的加塞,将会给后车造成更长的
并道刮蹭划分责任时,需要根据撞击情况,以及剐蹭带来的后来进行确定。责任划分为两点,具体如下:1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任;2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任。连
责任划分出来后,就剩赔偿问题了。可以通过以下3种途径任选其一解决: 1、自行协商; 2、双方一致请求交警调解; 3、向法院提起诉讼。 自行协商一般是针对小额案件或简易案件,且双方对事故责任无异议,双方都无其他违规驾驶的情形,比如:酒后开车、
红绿灯口压白实线变道的,机动车驾驶员会被公安机关交通管理部门罚200元,一次扣3分。司机不留意路面上的交通标线,车辆随意跨越黄实线逆行的,可以罚200元,并且一次性扣3分。与此同时,如果车辆没有按照导向车道行驶,例如:本来应该在左转车道上左