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高速连环事故的认定: 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承
撞到发生车祸的责任认定都要根据当事人的行为对交通事故的发生所起的作用进行划分,我国现行的交通事故责任共分为五类:全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。全部责任和无责任完全由当事人中一方违章造成的事故,由违章者负全部责任,而与事故无
11月19日上午9时30分左右,G3京台高速宁阳段发生多车相撞事故。在事发现场,一辆公交车(车内有十多名乘客)和一辆旅游公交车(车内有30多名乘客)损坏严重。根据泰安高速交警发布的情况报告,该路段因大
根据交警出具的交通事故认定书划分责任,按照比例承担赔偿责任。 人身损害赔偿包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费,受害人因伤致残的还需要增加残疾赔偿金、残疾辅助器具费
高速停车被撞责任认定:如果行为人在高速上停车,没有打开危险警示灯,也没有在一百五十米处设立警示牌,发生交通事故的,属于严重违法行为,行为人需要承担事故的主要责任或者全部责任。
两车相撞后车又把前两车撞了责任怎么认定,一、两车相撞后车又把前两车撞了责任怎么认定前两车已经相撞,有没有打开双闪警示灯,有没有在安全距离以外设置警示标志,这些是导致第三车发生二次事故的外部因素;第三车
在高速公路上撞死人,不需要承担刑事责任,但是需要负民事责任。至于民事责任,因为是高速公路,司机不能预料到会撞到人,所以没有过错。而死者明知是高速公路,却不加躲避提防,本身就存在着过错。所以一般都是司机负一到三成责任,死者负九到七成责任。机动
行人上高速被撞死的话,无论机动车一方是否存在过错,都需要承担一定的民事赔偿责任,如果机动车一方被认定为需要负上事故的主要责任的,就需要承担交通肇事罪的刑事责任。根据我国道路交通安全法的规定,行人是不允许进入高速公路的,进入高速公路的行为是违
斑马线上撞人,属于机动车与行人之间发生的交通事故,归责方式为无过错归责原则,一般会让机动车一方承担全部的责任。但是有以下情形的,可以减轻、免除机动车一方的责任: 1、行人故意碰撞机动车的,免除机动车一方的责任; 2、行人对损害的发生具有过失