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在未经许可的前提下,不得强制拆除土地或建筑物,否则将构成犯罪并需承担相应法律责任。具体而言,以下两点至关重要:其一,违反了土地管理法的规定,未取得征地审批文件或者以欺诈手法获取审批且进行征地,即属于非法征地;其二,征地批准文件无疑是征地过程
铁路征地拆迁不是一项简单的工作。如果合法征地,不要指望一年半年完成征地。需要做到以下基本点:向被征地人讲明国家或地方铁路规划,讲明法律以及补偿标准。公布补偿标准,坚决果断实施,不放水、不暗箱操作。充分
3月29日上午,中铁八局商合杭铁路站前十标项目部承建的商合杭高铁跨淮河特大桥双壁钢围堰成功下沉,为大桥的完工奠定基础 跨淮河特大桥是商合杭铁路最重要的控制性工程之一该桥位于寿县境内,主桥全长452米,
1、征用稻田、菜地(鱼塘、藕塘)的土地赔偿费准则,为该耕地年产值的8至10倍。 2、征用旱地的土地赔偿费准则,为该土地年产值的6至8倍。 3、征用其他土地的土地赔偿费准则,为征用旱地年产值的2至4倍。
当地政府会公布补偿标准,原则上按公布标准进行补偿,特别提示:如果认为补偿标准过低,建议不要签订补偿协议,可通过启动行政复议或行政诉讼等法律途径争取提高补偿标准。具体可致电律师详细说明你的情况并告知您详
拆迁的补偿应该在被拆迁人搬迁之前到位。也就是需要按照先补偿后搬迁的原则,处理拆迁补偿事宜。这是拆迁工作中重要的一项原则,不能违背。如果选择的以货币安置形式赔偿的,在签完货币安置协议后,房屋动迁以前就会发放补偿款。如果选择的以房屋置换形式赔偿
修高速路一般征地红线外至少二十米。在公路两侧修建永久性工程设施的,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距,高速公路一般不要在二十米以上。高速公路建筑控制区内一般不允许新建构筑物,原有的建筑物只可以保持现状。各省高速公路的建筑控制区不一样,一般最长
高铁拆迁红线五十米之内,属于拆迁范围。为了保障高铁运营的安全,以及确保高铁的高速运行不会造成人身或者是财产损失,而在高铁红线的拆迁范围内的建筑,在拆迁时一律按照拆迁赔偿标准赔偿拆迁补偿费、安置补助费、搬迁补助费以及被拆迁户人员的误工费等。铁