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《国际海运危险货物规则》作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则,其制定原则是除非符合规则的要求,否则禁止装运危险货物。其目的是保障船舶载运危险货物和人命财产安全、防止事故发生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清洁。
(1).被保险人故意造成的损失 (2).航行迟延、交货迟延或者行市变化; (3).货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性; (4).包装不当。平安险基本险水渍险险种一切险一般附加险附加险特别附加险保险公司的责任特殊附加险除外责任:《海商法》2
1搁浅:是指船舶与海底,浅滩,堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁,并搁置一段时间,使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。2触礁:是指载货船舶触及水
第一,确定投保金额。向中国人民保险公司申请进出口货物运输保险有两种方式:一种是逐一投保;另一种是按照预约保险总合同签订。第二,填写保单。保险单是被保险人向保险人提出的书面申请,主要包括被保险人的姓名、
国际贸易货物在海上运输,装卸和储存过程中,可能会遭到各种不同风险,而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。 (一)海上风险海上风险在保险界又称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故。
一)自然灾害类,如台风、暴雨、雷电、洪水、地震等。 二)公共安全类,如火灾、重大治安刑事案件、交通事故、人员伤亡、群体性中毒或传染病、抢劫、打架斗殴、盗窃案件等。 三)安全生产类。如大面积突发性停电、
买卖合同中,最重要的内容就是标的物。标的物的灭失,意味着有一方不能实现合同目的,而标的物灭失的风险由谁负担,就意味着由谁承担不利的法律后果。对此,我国合同法在买卖合同一章中,明确规定了标的物风险负担的规则。首先,标的物的风险负担应当遵循当事
国际货物买卖合同是要式合同。要式合同就是指,法律、行政法规规定的或者当事人约定的,应当采用书面形式的合同。民法典并没有明确规定,国际货物买卖合同必须使用书面的形式。但是,依据中国相关涉外企业法的规定,订立涉外企业合同应当以书面形式。同时在实
中风险地区标准是:14天内有新增确诊病例,累计确诊病例不超过50例,或累计确诊病例超过50例,14天内未发生聚集性疫情。根据相关政策可知,中风险地区,实施外防输入、内防扩散策略,尽快有序恢复正常的生产生活秩序,组织人员有序返岗,指导用工企业