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一般情况下农村高铁两边在50米以内都是需要拆迁的,而且也是属于拆迁范围以内的,因为为了保护铁路线路的安全,同时也为了保障附近居住居民的人身安全,如果高铁两边的房子,在50米以内都是需要拆除的。同时在拆除房子的时候,当地的政府也会给予相应的补
公路建筑控制区域通常以高速公路两侧边沟的边缘向外拓展30米作为边界。在此范围内的建筑物,均需要进行拆迁处理。关于高速公路占地所涉及到的补偿问题,其中包含了土地补偿费以及安置补助费用等多个方面。依据我国相关法规的规定,公路建筑控制区域的范围,
一、《铁路法》规定铁路线路20米内属于铁路保护区,属于路产。拆不拆另说,但是20米内私建均难受保护。20米外没有说法。 二、《铁路运输安全保护条例》中华人民共和国国务院令第430号铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的
1、高铁红线50米内属于拆迁范围。 2、《铁路运输安全保护条例》第十条规定,铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分
公路建筑控制区域通常以高速公路两侧边沟的边缘向外拓展30米作为边界。在此范围内的建筑物,均需要进行拆迁处理。关于高速公路占地所涉及到的补偿问题,其中包含了土地补偿费以及安置补助费用等多个方面。依据我国
高铁红线50米内属于拆迁范围。《铁路运输安全保护条例》第二章铁路线路安全第十条:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距
1、城市市区高速铁路为10米,其他铁路为8米;2、城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为10米;3、村镇居民居住区高速铁路为15米,其他铁路为12米;4、其他地区高速铁路为20米,其他铁路为1
高铁拆迁红线五十米之内,属于拆迁范围。为了保障高铁运营的安全,以及确保高铁的高速运行不会造成人身或者是财产损失,而在高铁红线的拆迁范围内的建筑,在拆迁时一律按照拆迁赔偿标准赔偿拆迁补偿费、安置补助费、搬迁补助费以及被拆迁户人员的误工费等。铁
修高速路一般征地红线外至少二十米。在公路两侧修建永久性工程设施的,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距,高速公路一般不要在二十米以上。高速公路建筑控制区内一般不允许新建构筑物,原有的建筑物只可以保持现状。各省高速公路的建筑控制区不一样,一般最长
农村批宅基地,一般需要5月前的工本费。农民经批准使用宅基地后,土地证书工本费每户5元。如果申请的宅基地是耕地,按照《中华人民共和国土地管理法》的规定,该村需要补充占用面积相当的耕地,还要逐级上报到省国土资源厅验收。如果宅基地的用途是住房,满