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法律对一般工厂距离居民的距离没有作出相关的规定,而对一些特殊的工厂有要求。根据正常工况下产生恶臭污染物(氨、硫化氢、甲硫醇、臭气等)无组织排放源强计算的结果并适当考虑环境风险评价结论,作为项目与周围居民区以及学校、医院等公共设施的控制间距,
第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为: (一)城市市区,众多于8米; (二)城市郊区居民寓居区,众多于10米; (三)村镇居民寓居区,众多于1
农村的和实行是分开补偿,“分开补偿”,是指土地补偿和地上附着物补偿的分离。农村宅基地产权归村集体所有,由村集体分配给村民使用,村民在宅基地上建房子居住。居民房屋以及附属资产属个人所有,按照市场标准补偿
我们可以明确地告诉您,在高铁防护栏网上方五十米处的区域均属于拆迁范围之列。这不仅关乎到广大市民的生命安全,更是为了保护高铁的稳定运转和高速行进,防止不必要的人身伤害及财产损失的发生。 对于位于高铁防护
1、水稻田遇到征收依照土地管理法的规定征收土地的,按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。 2、征收耕地的安置补助费,按照需要安置的农
在农村拆迁会按照房屋征收决定公告之日被征收房屋类似房地产的市场价格赔偿,以宅基地使用权证书和国土部门房屋测绘数据为基础计算房屋重置费、周转补偿费等。
高铁拆迁红线五十米之内,属于拆迁范围。为了保障高铁运营的安全,以及确保高铁的高速运行不会造成人身或者是财产损失,而在高铁红线的拆迁范围内的建筑,在拆迁时一律按照拆迁赔偿标准赔偿拆迁补偿费、安置补助费、搬迁补助费以及被拆迁户人员的误工费等。铁
公路离住宅距离太近的具体补偿标准,要根据各地区的补偿政策来定。目前我国并没有统一的补偿标准。国家规定居民住房距公路的安全距离,需要按照不同种类的道路来定,具体如下: 1、沿城市快速路的各类建筑,后退距离应当不小于20米; 2、沿城市主、次干
一宅多户拆迁的安置情况需视情况而定: 1、如果在城市,征收补偿是征收人对房屋所有权人进行补偿安置,与几个户口无关,对有户口的实际居住人属于无房户的可以按政策申请廉租房。房屋所有人被拆迁房屋面积大于安置房面积选择产权调換的,各地政府在房屋安置