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第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为: (一)城市市区,众多于8米; (二)城市郊区居民寓居区,众多于10米; (三)村镇居民寓居区,众多于1
铁路的路基距离民房的距离不得少于50米,你家里的房子距离铁路只有5米,是不安全的,应该拆迁,不过现在要建设双轨,占有你家房子的土地,当然是要给以补偿的,具体的补偿标准要根据你所在城市或乡村的地理位置,
国家高度重视高速公路用地问题,对其两侧规定了相应的安全距离。具体来说,对于国家级重点高速公路,规定其用地两侧各预留五十米的安全控制区域;而对于其他类型的高速公路,则要求在用地两侧各保留三十米作为安全控
规划中的铁路外沿线三十米之内为铁路建设永久性用地,土地不可能返还了。而此外的施工用地则是在施工结束后要归还给农民恢复使用的,这属于临时用地。 永久性的征地,与临时用地的补偿标准当然是不可能一样了。 永
根据《中华人民共和国电力行业标准》,各级电压线路距建筑物的水平(最大风偏情况下)和垂直安全距离分别为:35千伏,3米和4米;110千伏,4米和5米;220千伏,5米和6米;500千伏,8.5米和9米。
高铁拆迁红线五十米之内,属于拆迁范围。为了保障高铁运营的安全,以及确保高铁的高速运行不会造成人身或者是财产损失,而在高铁红线的拆迁范围内的建筑,在拆迁时一律按照拆迁赔偿标准赔偿拆迁补偿费、安置补助费、搬迁补助费以及被拆迁户人员的误工费等。铁
公路离住宅距离太近的具体补偿标准,要根据各地区的补偿政策来定。目前我国并没有统一的补偿标准。国家规定居民住房距公路的安全距离,需要按照不同种类的道路来定,具体如下: 1、沿城市快速路的各类建筑,后退距离应当不小于20米; 2、沿城市主、次干
拆迁前可以扩建房屋,但需要经过合法的规划手续,集体土地上房屋需要取得乡村建设规划许可,国有土地上房屋需要经过城市规划许可,未经合法手续扩建的属于违章建筑,行政机关有权责令拆除。如果政府已经确定拆迁范围,则不再允许进行扩建,确定拆迁范围之后进