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交通肇事罪的构成的主要部分是哪些呢

交通肇事罪的构成的主要部分是哪些呢

2024-05-30 8
普法内容
二、 “ 因逃逸致人死亡 ” 的问题 (一) “ 因逃逸致人死亡 ” 的含义 我 国新刑法第 133 条规定: “ 违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、 死亡或者公私财产遭受重大损失的,处 3 年以下有期徒刑或者拘役;交通肇事 后逃逸 或者有其他特别恶劣情节的,处 3 年以上 7 年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的处 7 年以上有期徒刑。 ” 如何理解 “ 因逃逸致人死亡 ” 的含义, 刑法理论上和 司法实践中对此 认识不一, 刑法理论界对此有不同的观点:第一种观点认为, “ 因逃逸致人死亡 ” 是行为 人在交通肇事后,明知被害人不及时抢救会有生命危险而畏 罪潜逃,致被害人延缓抢 救时机而死亡。第二种观点认为, “ 因逃逸致人死亡 ” 是指事实上发生了二次交通事故: 已经发生交通事故后,行为人在逃逸过程中又发生 交通事故,显然刑法将同种数罪规 定了一个法定刑。第三种观点认为, “ 因逃逸致人死亡 ” 包括两种情况:一是有确定证据 证明,被害人本来不致于死,却因肇事者 逃逸未得到及时抢救而死亡;二是肇事者在 逃逸过程中,再次发生交通肇事致人死亡的严重后果。 笔者认为,第一种观点是正确的。 第 二种观点坚持交通肇事罪是过失犯罪, “ 因逃逸致人死亡 ” 作为加重情节,其主观方 面也应当是过失, 为把其解释为过失, 就把 “ 人 ” 解释为 “ 在逃逸中第二次造成 交通事故 中的人 ” ,即实际发生了两次交通事故。这一解释存在以下几个问题:首先,交通肇事 后逃逸的情况很多,但在逃逸中又发生交通事故致人死亡的情形并不 多,所以,将这 种特殊情况作为一个加重情节来规定, 显然是不必要的。 其次, 如果行为人在第一次交 通事故中构成犯罪, 逃逸过程中再次发生交通事故, 致人死 亡, 也构成交通肇事罪的, 可以按照刑法第 69 条的规定,数罪并罚,这样处理更为合理。再次,如果行为人在第 一次事故中不构成犯罪,逃逸过程中再次发生交通 肇事,致人死亡,此时存在两种可 能: 一种是行为人在第二次事故中构成交通肇事罪, 对此, 只能按照第一个量刑档次处 罚,不能加重处罚。另一种是行为人在第二 次事故中不构成犯罪,对此不能处罚,更 不能加重处罚。 这两种情形都不能适用第三个刑档。所以,这种观点有不周密之处,不 足取。 《解释》第 5 条第 1 款规定: “ 因逃逸致人死亡 ” ,是指行为人在交通肇事后为逃避法律 追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。与第一种观点一致。 (二) “ 因逃逸致人死亡 ” 的性质 以上是关于 交通肇事罪的构成的回答

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