摩托车交通事故责任划分情况是如何的呢？

从一位交警朋友处得知，之所以汽车车主经常在事故中负主要责任，有三方面原因。 一是事故不严重时候，汽车车主一般会自愿承担全部责任。汽车一般会买商业保险，假如判定汽车不是全责，那么需要电动车方负担汽车方部分修车费用，估计电动车主不会出这个钱，那就会导致汽车主受损失，要么自己承担，要么上法院。反而不如判定全责好解决，全部费用由保险公司承担。 二是要判定非机动车有责十分困难。交通法规对非机动车的规定非常少，满打满算还不到十条。就算是非机动车违章造成的事故，要拿出强有力的证据也十分困难。 比如对方闯红灯，要有摄像头录到对方和红灯在同一画面才算数，可容易发生事故的十字路口若没有摄像头，那完全无法证明。难道有行车记录仪也不行吗？对，行车记录仪也不管用，记录仪只能录到自己车前方的信号灯，却录不到对方方向的灯。自己方向是绿灯只能证明自己没有违章，不能证明对方违章，因为对方很可能在过马路时是绿灯，到中间后变为红灯，并没有违章。如果当事人不能自己提供有力证据，交警通常不愿费时费力搜寻证据，也会劝车主认全责（负担100％费用）或主要责任（负担60－90％的费用）。 三是从情感上来讲，车主更容易妥协。交通事故一般会对电动车一方身体造成伤害，而汽车一方只是车受损。因此，汽车车主需出钱，而电动车却要受苦。同时，汽车方想尽快处理取回车，而电动车方为多拿钱反而不想太快处理。这种情况下，车主便更容易妥协，因此交警还是选择从汽车车主下手。 至于网上盛传的可以向交警提出对对方电动车进行鉴定，如果超标要按机动车处理一事。虽然法律确有规定，但实施的省份并不多。大多数省份没有实行，那非要按照法律执行，需要起诉的就是交警队，必然费时费力。 种种原因导致了所谓弱势的电动车反而成了强势的一方。那么，发生交通事故后，到底要怎么处理，才能保护自己的权益，降低不必要的损失呢？ 原则一：商业保险钱一定不能省。 保险这个东西，买了不用，应该高兴，因为没出事；买了用了，又能帮我们降低损失。既然用与不用都对我们有利，那有什么理由不买呢？况且，为了伤者能安心看病，商业保险也一定要买。 买了保险，一但发生事故，保险公司就会派人协助处理，总比双方自己处理强很多吧。 原则二：一定要保护证据。 证据是交警队认定责任的唯一依据，因此保护证据显得尤为重要。 这里要重点提醒大家的是，汽车与电动车发生事故后，切记汽车司机不要自己送伤者去医院，应该说连碰都不要碰。一方面，破坏现场的话，一切现场责任要汽车方承担；另一方面，司机不是医护人员，万一碰触伤者造成二次伤害，该如何负责？何况用肇事车送伤者，谁能够证明司机不是想要逃逸呢？ 正确的做法是：打120、打122、打保险电话，再拍照留证据。