地下停车场收费可违法

防火规范关于汽车疏散只提到需要2个疏散口，没提及距离问题。主要还是考虑人员的疏散。以下是资料！ 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》B50067－97 6安全疏散 6．0．1汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。 6．0．2汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 6．0．2．1同一时间的人数不超过25人； 6．0．2．2Ⅳ类汽车库。 6．0．3汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的门应向疏散方向开启。地下汽车库和高层汽车库以及设在高层建筑裙房内的汽车库，其楼梯间、前室的门应采用乙级防火门。 疏散楼梯的宽度不应小于1．1。 6．0．4室外的疏散楼梯可采用金属楼梯。室外楼梯的倾斜角度不应大于45°，栏杆扶手的高度不应小于1．1，每层楼梯平台均应采用不低于1．00耐火极限的不燃烧材料制作。在室外楼梯周围2范围内的墙面上，除设置疏散门外，不应开设其他的门、窗、洞口。高层汽车库的室外楼梯，其疏散门应采用乙级防火门。 6．0．5汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60。 6．0．6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 6．0．6．1Ⅳ类汽车库； 6．0．6．2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库； 6．0．6．3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。 6．0．7Ⅰ、Ⅱ类地上汽车库和停车数大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽车库内的其他楼层汽车疏散坡道可设一个。 6．0．8除机械式立体汽车库外，Ⅳ类的汽车库在设置汽车坡道有困难时，可采用垂直升降梯作汽车疏散出口，其升降梯的数量不应少于两台，停车数少于10辆的可设一台。 6．0．9汽车疏散坡道的宽度不应小于4，双车道不宜小于7。 6．0．10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。 6．0．11停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。 6．0．12汽车库的车道应满足一次出车的要求，汽车与汽车之间以及汽车与墙、柱之间的间距，不应小于表6．0．12的规定。 注：一次出车系指汽车在启动后不需调头、倒车而直接驶出汽车库。