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城市主次干道的划分依据是道路所在位置,功能以及宽度等方面的标准。标准如下: 1、城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道30--40米,次干道20--24米,支路14--18米。 2、城市道路等级分为四类: 第一、快
两车道变为一车道,都属于主道,应遵循交替通过的原则,如果发生碰撞一般判定后车全责。发生交通事故后,公安机关交通管理部门会根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任,这也就是交通事故责任认定。交通事故
支干道与主干道交通事故划分是一般要遵守支线上的车辆要让行干线上的车辆,没有红绿灯路口左转让右转,如果不遵守该道路规则,当发生交通事故的时候,那么就属于支线车辆的全部责任,除非证明对方有过错才可减轻责。
支路让主路,没有红绿灯路口左转让右转,谁违反谁主责甚至全责,除非证明对方有过错才可减轻责任
没有了,已经没有次道让主道一说了,你看交通法关于道路通行的规定就知道了
事实上,作为《道路交通安全法》的配套法规,2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定,因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别
道路交通事故按责任分类有以下几点: 1、全部责任。一方当事人的违章行为造成交通事故的,有违章行为的一方承担全部责任,其他方不负担事故的责任; 2、同等责任。双方当事人的违章行为共同造成交通事故的,作用相当的,双方负同等责任; 3、主次责任。
交通事故可按照事故造成的损失程度和损害后果进行划分。 按照损失程度可划分:轻微事故、一般事故、重大事故以及特大事故。 轻微事故,指一次造成1至2人轻伤,或机动车事故财产损失不足1000元,非机动车事故财产损失不足200元的。 一般事故,指一
交通事故中次要责任的赔偿比例是根据双方的过错程度、交通损害的大小以及保险的责任限额来具体认定的。 在交通事故中被认定为次要责任,则说明你方的过错程度相对主要责任方较小,相对承担的责任比例较低,故比列会小于50%,司法实践中具体比列还要区分交