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看具体情况。交通事故中的第三者是一个相对的概念,一般是指相对于事故本方以外的其他人员或财产,而乘客是否是第三者,要看乘客相对于事故的哪一方而言。对于所乘坐的车辆而言,乘客属于本车上人员,不属于第三者;而对于对方的事故车辆或责任人而言,乘客就
车门夹伤乘客后不属于交通事故。交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。虽说车门夹伤了乘客,存在人员伤亡,但不符合交通事故的构成要件,不属于交通事故。
乘客从摩托车上摔下来,该摩托车属于非营运机动车,也就是无偿搭乘的,属于该机动车一方责任的,应当减轻其赔偿责任,但是车主有故意或者重大过失的应当承担侵权责任,且不能减轻其赔偿责任。
交通肇事后逃逸的认定,首先,交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”,其次,交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定,不应仅理解为“逃离事故现场”,对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场,而是在将伤者送至
车辆行驶过程中乘客受伤也不一定就是交通事故,这需要根据乘客受伤的原因进行分析。假如是车辆在正常的行驶过程中,乘客自己不小心受伤的话,当然不属于交通事故,乘客也不能要求驾驶员承担任何的责任。反之,是因为
【法律意见】 如果是公交车全责,那由公交公司赔偿。如果对方的责任,由对方赔偿。都有责任的话就两边按责任赔。
如果存在故意的主观意图,按故意伤害案处理。
员工下班路上发生交通事故故要被认定为工伤,必须要满足以下三个条件: 1、需要在合理时间,合理路线的上下班途中; 2、伤害是由交通事故或者城市轨道交通,客运轮渡,火车事故所造成的; 3、事故必须是非本人主要责任。 如果在上下班路上受伤满足上述
交通事故车辆如何定损方式如下: 1、道路交通事故处理机关受理交通事故后,应及时委托价格主管部门进行车物损失价格鉴定; 2、对车物勘估时,价格主管部门应派出二以上经鉴定中心审核批准的评估人员;评估人员根据勘估后确认的车物受损情况,按实施细则的
在上下班途中,受到非本人主要责任的交通伤害的属于工伤。因此,下班骑车构成工伤需符合二个条件,第一个是需要受到交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害,走路摔伤不算。第二个是必须是非本人主要责任。也就是说,本人在事故中无责任、次要责任