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营运性运输是指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输,非营运性运输是指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。由此可见,只要是能发生“费用结算”的公路运输就具备了营运性质了。至于是否按照行政规定办理了“营运证书”或者从业资
【停运损失承担问题】运营机动车发生交通事故造成停运损失,车辆所有人或使用人要求赔偿停运损失的,法院应予支持,但该损失不属于责任强制保险限额的赔偿范围。 简单的说,营运车辆的停运损失(你所称的误工费)由肇事责任人承担,法院是支持的,但保险公司
在形式要件上。按照1986年《公路运输管理暂行条例》的规定,营运性运输是指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输,非营运性运输是指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。由此可见,只
[案情]张三因业务需要向某汽车租赁公司租借了一辆小型轿车,因在驾驶过程中未注意行驶安全,发生交通事故,并承担事故的全部责任。该小型车辆在保险公司投保了交强险,故张三及汽车租赁公司要求保险公司承担相应的
说到教练车,它实际上是一辆运营机动车辆。根据我国公安部颁布的规定,车辆分为两种:营运和非营运,而教练车属于营运那一类。虽然教练车主要用於教授他人驾驶技能,但无法摆脱作为运营机动车辆的本质。
在形式要件上。按照1986年《公路运输管理暂行条例》的规定,营运性运输是指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输,非营运性运输是指为本单位生产、生活服务,不发生费用结算的公路运输。由此可见,只
运营车辆强制报废时间如下: 1、9座以下非营运载客汽车包括轿车、含越野型使用15年; 2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年; 3、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理; 4、营运车辆
非法营运是指没有依法取得营运权而实施了营运行为。即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件和超越核定范围进行经营。违反中华人民共和国道路运输条例的规定,未经许可擅自从事道路运输站经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训的,由县级以上道路运输管理
车辆追尾如何定责,具体如下: 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标