推荐答案该权利的特殊性决定了其受偿顺序的原则也与一般债权不同。...

2020.06.07

推荐答案①在权利产生的方式来说，物权最基本的特点是权利法定，不以当事人的约定而发生变化。海商法对船舶优先权的内容、项目、受偿顺序、效力等都有明确规定，当事人不能任意约定、创设、变更。 ②从权利义务主体上来看，物权和船舶优先权的主体都是特定的，物权作为绝对权，主体只能是特定的，同样船舶优先权的主体也是特定的债权人。义务主体上，两者都是不特定的。所以，船舶优先权符合物权特征。 ③从权利标的上来看，债权的标的是行为，物权的标的是物。船舶等财产都属于物...

2020.06.07

推荐答案虽然船舶优先权在实践中需要一定的程序性权利予以保证，但是，这并不是说其就是程序性权利。程序性权利的目的在于实现公正。但是船舶优先权有其实质内容，即债务人不履行债务或不提供担保时就其特定财产有权优先受偿。...

2020.06.07

推荐答案航行值班贵在保证船舶航行安全，特别是避免碰撞和搁浅。船舶碰撞事故大多发生在港口、狭水道、航道交汇点、渔区、能见度不良区域。这些区域具有船舶密集、会遇频繁、交通情况复杂、航道和自然环境不尽人意、回旋余地小等特点。船舶雾航时间虽然比例很小，但雾中碰撞事故占全部碰撞事故数量的30%～40%。大潮汛日前后3～4天内碰撞事故频发。人们日常的睡眠时间内海事较多，高峰为2300～0500，次高峰为1300~1500。值班驾驶员接班后1h内和交班前1h...

2020.06.07

推荐答案这种模式最具代表性的是加拿大。加拿大既接受了fc92，加入了国际油污基金，又通过对本国《航运法》的修正，建立了国内油污基金(sopf)，两套机制同时运作，相辅相成。...

2020.06.07

推荐答案这种模式最具代表性的是美国。美国没有参加国际油污基金，而是通过制定《1990年油污法》(opa90)，建立了自己的国家油污基金中心(npfc)和溢油责任信托联合基金(osltf)，设立了高达10亿美元的国内油污基金，同时对船东规定了更加严格的责任。...

2020.06.07

推荐答案持票人行使追索权时，应当提供被拒绝承兑或被拒绝付款的有关证明。而持票人提示承兑或者提示付款被拒绝的，承兑人或者付款人必须出具拒绝证明，或者退票理由书。承兑人或者付款人出具的拒绝证明，是对拒绝承兑或者拒绝付款一事最直接、最便利的证明方式。为使持票人能够确实获得拒绝证明，票据法特别将出具拒绝证明规定为承兑人或付款人的一项义务，违反该义务时，应承担由此而产生的民事责任。...

2020.06.07

推荐答案其计算公式为： 坏账率=年坏账额/年赊销总额 分析这个指标时，主要是企业自己现在与历年对比，看是否下降。如果与同行业别的企业作横向比较时，要注意计算口径的不同。有的企业把全部销售额作分母，对坏账的定义也有差别，有的企业把逾期6个月视为坏账，有的把逾期一年视为坏账。企业应参照财务规定制定自己的计算口径。...

2020.06.07

推荐答案该条款的内容是出租人如实陈述船舶的有关情况，目的是使相应的船舶特定化。它是承租人决定是否租用船舶和衡量是否履约的重要依据。 船舶说明通常包括以下主要内容：a.船舶名称。b.船舶国籍。c.载重量和容积。...

2020.06.07

推荐答案亦称联合承销，是指两个以上的证券承销商共同接受发行人的委托向社会公开发售某一证券的承销方式。由两个以上的承销商临时组成的一个承销机构称为承销团。...

2020.06.07

推荐答案根据《海事诉讼特别程序法》的规定，海事担保的方式为提供现金或者保证、设置抵押或质押。相应地，在以现金担保时，所产生的损失为该现金的利息损失;以保证方式担保时，有关损失为被扣船舶方委托第三人为担保的费用支出;以抵押担保时，其损失为抵押物被限制变卖、转让等引发的损失;以质押担保时，该损失为质押物在质押期间丧失使用效能的损失。...

2020.06.07

推荐答案此处的船期损失应为“船舶不能正常使用而引起的损失”。参照最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿纠纷的规定》，船期损失一般以船舶碰撞前后各两个航次的平均净盈利计算;无前后各两个航次可参照的，以其他相应航次的平均净盈利计算。实践中，在不能确定船舶净盈利水平的情况下，倾向性的做法是根据市场上同类船舶的光船租赁租金价格确定船期损失。...

2020.06.07

推荐答案在此认为，船舶被扣押期间的费用，如挂靠管理费及航务管理费、折旧费、船员工资、燃油费用、保险费、航道养护费等，均是船舶营运中所必然发生的费用，即使船舶不被扣押，上述费用仍会发生，因此，该项维持费用与支出，不应包括本应支出的各项费用。即使请求人错误扣押船舶，被请求人的损失也只有预期可得的净盈利损失。至于其他的费用，属于正常经营情况下产生预期可得净盈利必须发生的，不应列入损失的范围。...

2020.06.07

推荐答案决定船舶是否限于吃水的因素，不仅是水深而且还有可航水域的宽度，当决定这个问题时，还应适当考虑到小量的富裕水深对于船舶操纵性能和船舶偏离其所驶航向的能力的影响。一艘船舶以小量的富裕水深在一个水域航行时，如果有足够的水域采取避让行动，就不能视为一艘限于吃水的船舶。...

2020.06.07

推荐答案请求人应提供证据证明拟扣押船舶符合我国《海事诉讼特别程序法》第二十三条规定。因有关船舶所有权、抵押权或优先权的海事请求提出的扣押申请，海事请求人应证明拟扣押船舶涉及上述权利纠纷，如提供海事局出具的船舶登记资料，船舶证书等以证明被请求人为拟扣押船舶的所有权人或光船租赁人。...

2020.06.07