对营改增后增值税及附加税政策影响
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一、营业税改增值税对交通运输业的影响营改增后提供交通运输业服务的适用税率为11%，“根据一季度申报情况，交通运输服务税负增加，且部分企业增加明显。”该行业营改增后税负增加的原因主要是由于可抵扣项目未充分抵扣，及抵扣项目范围较窄所致。交通运输业方面，由于加油费和修理费的抵扣中，难以从部分加油站、修理店取得专用发票，导致不能充分抵扣。同时，路桥费未纳入试点范围，无法取得专用发票也是导致税负增加的原因。由于大部分的交通运输企业的业务是全国性的，并不仅局限于营改增的试点区域，虽然公司会购买一定的修理修配的零配件，但是运输工具行驶在全国各地的道路上，一旦快没有燃料了，马上要就近寻找加油站。而运输过程中，若运输工具有了故障或者发生了事故需要维修，也只能就地寻找修理厂修理，从而导致运输企业在非试点地区无法取得增值税专用票，因而减少了可抵扣的税额。运输业的适用税率又提升到11%，因而导致很多的交通运输企业税负增加。
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全面实施营改增后，附加税的计税依据主要是应交增值税额。附加税包括城建税、教育费附加、地方教育费附加等。计算公式为：城建税=增值税*5%或7%教育附加费=增值税*3%地方教育附加=增值税*2%计税依据是指计算应纳税额的根据。计税依据是课税对象的量的表现。计税依据的数额同税额成正比例，计税依据的数额越多，应纳税额也越多。
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二、营业税改增值税对企业有什么影响 1、得分析看从那方面讲了营业税是可以抵所得税的增值税是不可以的。 2、从上海试点的情况看，营改增对于企业而言是机遇与挑战并存。 3、在经济下行压力加大的情况下，营改
2022-04-24 15,340 -
营改增之后营改增附加税怎么算
计算如下：城市建设税7％＝961、16＊7％＝67、28元，堤防税2％＝961、16＊2％＝19、22元教育追加3％＝961、16＊3％＝28、83元地方教育发展2％＝961、16＊2％＝19、22元
2021-10-27 15,340
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增值税加计抵减政策增值税加计抵减政策如下： 1、2019年4月1日至021年12月31日，允许生产、生活性服务业纳税人，按照当期可抵扣进项税额加计10%，抵减应纳税额； 2、2019年10月1日至2021年12月31日，允许生活性服务业纳税人，按照当期可抵扣
19,336 2022.04.17 -
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土地增值税征收标准土地增值税征收标准，是以转让房地产取得的收入，减除法定扣除项目金额后的增值额作为计税依据，并按照四级超率累进税率进行征收。具体情况如下： 1、增值额未超过扣除项目金额百分之五十部分，税率为百分之三十； 2、增值额超过扣除项目金额百分之五十，
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