车辆与非机动车撞毁人员伤亡如何认定责任
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公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。以下十六种情形通常将被确定为全部责任： 1、追尾碰撞前车的；2、变更车道发生事故的；3、倒车、溜后发生交通事故的；4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的；5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的；6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的；7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的；8、逆向行驶的；9、右侧超车发生交通事故的；10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的；11、冲红灯发生交通事故的；12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的；13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的；14、开关车门造成交通事故的；15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的；16、单方发生交通事故。
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责任如何划分应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度。如果双方都存在违反交通规则的行为，双方都需要负责任，交警划分责任，双方依据责任比例进行赔偿，如果机动车没有责任，正常行驶，车祸是由于非机动车导致的，责任属于非机动车。机动车一方没有过错的，也需要承担不超过百分之十的赔偿责任。如果机动车在行驶过程中也存在违法行为，双方都需要承担责任。但如果交通事故是由非机动车故意碰撞造成的，不需要承担赔偿责任。
行人与机动车相撞责任认定要视情况而定，具体情况如下： 1、行人横过道路与机动车发生事故的特殊原则的使用仅限于规定的情形，即行人在没有交通信号的路面上横过道路与机动车发生事故的情形，并非适用于所有行人与机动车发生的事故。机动车与行人或非机动车发生交通事故后所承担的责任，仅限于民事责任，并非交通事故责任； 2、客观对待不同交通参与者的交通特性。着重保护行人和非机动车等交通环境中的弱者，同样也强调交通参与者遵守交通法律法规。在分析机动车与行人发生的交通事故时，不但要立足于法律法规，还要客观、具体地分析机动车与行人的交通特性。驾驶员在行车过程中如遇险情，控制能力低。行人在横过道路时，其观察交通环境的能力强于机动车在运行中观察行人动态的能力，在认定机动车与行人的交通事故时，不能一味强调法律条文而忽视机动车和行人的交通特性。既不能要求机动车象行人那样灵活控制，也不能要求行人象机动车那样行动迅速。
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非机动车与机动车相撞责任怎么认定发生交通事故之后，应当有交警根据当事人在事故中有无过错和过错的程度划分责任。可以分为几种情况；1.机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；2.有证据证明非机动车驾驶人、行人有过
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机动车与非机动车相撞责任认定
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一
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电动三轮车逆行和机动车相撞责任划分电动三轮车逆行和机动车相撞责任划分如下：因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；各方均无导致道
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