出租车营运车辆中一方的赔偿责任如何认定
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对于出租车交通事故赔偿主体的认定，是一个比较复杂的问题。是否由出租方和承租方共同赔偿主体在实践中存在争议。通常应当认定出租车营运中的交通事故赔偿责任主体，首先，应区分不同的营运方式，其次，应以运行控制、运行利益为标准来判断。 1、客运出租车所有的出租车在运行中造成他人损害的，分三种不同的经营方式： 如果是出租公司雇佣出租车司机进行自主经营，由出租车公司根据事故责任比例承担赔偿责任; 如果是承包经营关系，赔偿责任主体应是承包者，发包方负连带责任; 如果是租赁经营关系，出租者是否对交通事故承担连带赔偿责任。 上述笔者观点是基于作为出租方、发包方收取承包费、租金的行为，是运行利益的获得者，因此应作为赔偿主体。 但有另外的观点认为，车辆的的承租人是车辆的实际支配者，同时是利益的直接归属方，此时发生交通事故，车辆的承租人要承担赔偿责任。 2、出租车系个人购买，但《客运出租汽车经营许可证》、《客运出租汽车准运证》登记在出租车公司名下。 该出租车在运行中造成他人损害的，应由司机根据事故责任比例向受害人承担赔偿责任。当其财产不足清偿时，不足部分由出租车公司承担赔偿责任。 3、出租车由司机个人所有，司机有《个体工商户营业执照》，且《客运出租汽车经营许可证》、《客运出租汽车准运证》登记在司机个人名下。 该出租车在运行中造成他人损害的，应由司机个人根据事故责任比例向受害人承担赔偿责任，对该出租车进行集中管理和服务的机构不承担责任。
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最高人民法院司法解释规定，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。所以，营运性损失属于交通事故财产损失的一部分，交通事故的责任者或侵权赔偿责任人是车辆营运损失的直接责任者，如果责任者投保交强险或第三者责任险的，保险公司应当在其财产损失赔偿限额内承担赔偿责任。
营运车辆的营运损失除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外，停运期间所导致的合理营运损失也是可以要求事故责任人赔偿。在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
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车辆追尾如何定责车辆追尾如何定责，具体如下： 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任； 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任； 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标
5,598 2022.09.06 -
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630 2022.04.17
