海事海事海商纠纷案由有哪些？

海事纠纷最直接的原因是海事事故的肇事者或责任人不愿承担自己的责任，主要表现为五种情况： 1、海事活动造成的财产损失或人身伤害给双方造成了损失，双方当时都有责任；但双方都不愿意承担自己的责任，或者其中一方不愿意承担责任，或者只承担小于应承担的

海事纠纷产生的最直接的原因，就是海难事故的肇事者或责任人不愿承担自己的责任，其主要表现为五种情况： 1、海事活动中产生的财产损失或人身伤害，给双方造成了损失，双方当时人均有责任，但双方都不愿承担自己的责任，或者其中一方不愿承担责任或仅承担小

属于案件海事和海商案件包括： 1、船舶碰撞损害赔偿案件； 2、船舶接触海上、通海水域、港口及其岸边设施或其他财产的损害赔偿纠纷； 3、船舶损坏在空中或海底、通海水域水下敷设的设施或其他财产的损害赔偿纠纷； 4、船舶排放、泄漏、倾倒油、污水或

海事海商法院受案范围包括海事侵权纠纷、海事合同纠纷、海事请求保全及执行等。按照规定，当事人向海事法院提出诉讼要求，一般要在两年内发起，特殊的情况，要在一年内发起。

1、海事侵权纠纷案件10种。主要有：船舶碰撞损害赔偿案件，船舶触碰海上、通海水域、港口的建筑物和设施的损害赔偿案件，船舶排放、泄漏有害物质或污水造成水域污染或他船及货物损害的赔偿案件，海上运输或海上、通海水域、港口作业过程中的人身伤亡事故引

海事法调整船舶在海上或其他可航水域发生的事故造成的船舶、其他财产损失和(或)人员伤亡的损害赔偿、损失分摊等的特定社会关系；海商法调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益。

海事法是指调整船舶在海上或其他可航水域发生的事故造成的船舶、其他财产损失和人员伤亡的损害赔偿、损失分摊等的特定社会关系的法律规范的总称。 两者区别如下： 1.两者调整的对象不同。 2.两者在法律体系中的定位不同。 3.两者的体系和内容不同。

海事纠纷产生的最直接的原因，就是海难事故的肇事者或责任人不愿承担自己的责任，其主要表现为五种情况: 1、海事活动中产生的财产损失或人身伤害，给双方造成了损失，双方当时人均有责任;但双方都不愿承担自己的责任，或者其中一方不愿承担责任或仅承担小

海事纠纷产生的原因有： （一）因货运代理企业接受委托人委托处理与海上货物运输有关的货运代理事务时发生的纠纷； （二）因由于意外事故或不可抗力的原因导致有关当事人的损失而产生的纠纷； （三）海事纠纷产生的其他原因。

涉外海事海商法院管辖有以下三种： 1、地域管辖。 2、专属管辖。 3、协议管辖。

海事海商案件涉及的方面有：船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制、海上保险合同、时效等。

海商法中所规定的海事责任限制的适用范围为：船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失损坏赔偿请求；海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求等。

海事诉讼管辖权属于碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院；如果是海难救助，海事诉讼管辖权属于救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院；如果是共同海损，海事诉讼管辖权属于船舶最先到达地、共同海损理算地或者航程终止