交通事故报警后逃逸是否属于逃逸状况?

肇事当事人在不知情的情况下离开了交通事故现场的行为是不属于逃逸的。根据我国最高人民法院的相关规定，“交通运输肇事后逃逸”应当是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。

后罪交通肇事逃逸是否构成累犯要结合实际情况而定。如果两次逃逸都处有期徒刑以上刑罚，并且前罪释放后满5年再犯罪的，构成累犯。普通累犯的构成条件： 1、前罪与后罪都必须是故意犯罪，这是构成累犯的主观条件。 2、前罪被判处有期徒刑以上刑罚，后罪应

交通事故协商私了走了以后，对方报警不算逃逸。因为私了之后事故已经处理完毕，对方走了不构成逃逸。肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。

哪些属于交通肇事逃逸： (1)明知发生交通事故，行为人驾车或弃车逃离事故现场的； (2)行为人有酒后和无证驾车等嫌疑，在报案后不履行现场听候处理的义务，弃车离开事故现场后又返回的； (3)行为人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的；

造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，一次记12分。

事故逃逸的处理方法如下：造成交通事故后逃逸，如果还没有构成犯罪，公安机关可以处200元以上或者2000元以下罚款，并处15天的拘留。如果是因为违反《道路交通安全法》规定，从而导致发生重大交通事故后逃逸的，公安机关交通管理部门可以依法吊销机动

肇事离开现场又返回现场仍然算逃逸，不过属于自首行为。交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为。随着交通运输业的迅速发展，交通事故逃逸案

交通肇事顶包后构成逃逸。顶包的行为就是逃逸的当事人在逃避法律追究其责任，潜藏起来的行为。在发生交通事故后，明知是犯罪的人而为其提供隐藏处所、财物，帮助其逃匿或者作假证明包庇的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。

交通肇事后找人顶包属于逃逸。交通运输肇事后逃逸是指行为人在违反交通运输管理法律法规发生交通事故后，为了逃避法律追究而逃跑的行为，而不仅限于“逃离现场”的行为。“顶包”的目的在于减轻自己的法律责任，并在事故出现后存在逃避法律追究。

交通事故逃逸后报案的算犯罪，前提是行为人有致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失。法律规定，行为人违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸的，处三年以

交通事故协商私了走了以后，对方报警不算逃逸。因为私了之后事故已经处理完毕，对方走了不构成逃逸。肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。

交通事故逃逸后报案算犯罪。交通运输肇事后逃逸的，属于情节特别恶劣，可以处三年以上七年以下有期徒刑。如果属于自首情节的，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。

交通肇事逃逸不属于过失犯罪，具有直接的行为故意。主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机，一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。 交通肇事罪的