交通肇事顶包是否构成逃逸？

交通肇事后顶包构成逃逸。交通肇事后顶包在性质和目的上，都属于为逃避法律追究。行为人人未离开事故现场，也掩盖不了交通肇事后逃跑的本质。所以构成逃逸。

交通事故中的顶包行为，符合逃逸具有的隐瞒肇事者身份、逃避法律追究的本质特性，至于是否滞留现场，不影响其行为的认定。顶包后本人滞留现场实际上是为了逃避法律追究而隐藏于现场，与为逃避法律追究而逃离现场具有高度的类似性和重合性，本质上应认定为“逃

交通事故中的顶包行为，符合逃逸具有的隐瞒肇事者身份、逃避法律追究的本质特性，至于是否滞留现场，不影响其行为的认定。顶包后本人滞留现场实际上是为了逃避法律追究而隐藏于现场，与为逃避法律追究而逃离现场具有高度的类似性和重合性，本质上应认定为逃逸

找人顶包也属于逃逸。因为找人顶包在主观上具有逃避承担相应法律责任的故意，客观上实施了混淆视听、试图隐瞒肇事者真实身份的顶包行为，即便人未离开事故现场，也掩盖不了交通肇事后逃跑的本质。《刑法》第一百三十三条【交通肇事罪】违反交通运输管理法规，

交通肇事后找人顶包的行为是认定为逃逸的。交通运输肇事后逃逸是指行为人在违反交通运输管理法律法规发生交通事故后，为了逃避法律追究而逃跑的行为，而不仅限于“逃离现场”的行为。“顶包”的目的在于减轻自己的法律责任，并在事故出现后存在逃避法律追究。

交通肇事顶包构成包庇罪。包庇罪的构成要件： (一)客体要件包庇罪所侵害的客体是司法机关正常的刑事诉讼活动。犯罪对象是各种依照《刑法》规定构成犯罪的人。 (二)客观要件包庇罪在客观方面表现为实施窝藏或包庇犯罪人的行为。 (三)主体要件包庇罪的

交通肇事逃逸顶包在肇事人构成犯罪的情况下，顶包人涉嫌构成包庇罪，会被人民法院处三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情节严重的，处三年以上十年以下有期徒刑。

肇事逃逸不一定构成交通肇事罪。具体是： （1）肇事逃逸，情节轻微，没有造成严重后果的，不构成交通肇事罪； （2）肇事逃逸致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。 交通肇事罪的构成要件有什么 1、交通肇事罪的客

交通肇事后找人顶包属于逃逸。交通运输肇事后逃逸是指行为人在违反交通运输管理法律法规发生交通事故后，为了逃避法律追究而逃跑的行为，而不仅限于“逃离现场”的行为。“顶包”的目的在于减轻自己的法律责任，并在事故出现后存在逃避法律追究。

交通肇事后找人顶包算肇事逃逸。找人顶包行为从本质上来说是一种特殊形式的逃逸。交通肇事逃逸在本质上具有隐瞒肇事者身份，逃避法律追究的特性。因此，认定交通肇事逃逸的关键是看行为人是否有逃避法律追究的主观故意，以及行为人是否有隐瞒肇事者身份的行为

交通肇事逃逸构成犯罪的情形：肇事人知道自己造成了交通事故，即行为人在逃逸时必须明知自己的行为导致了交通事故的发生。明知发生交通事故，驾车或弃车逃离事故现场的等。

不一定构成交通肇事罪。如果是致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的逃逸会构成交通肇事罪，不符合这个条件的，逃逸不会构成交通肇事罪。

交通肇事逃逸的犯罪分子会不会构成累犯，主要看肇事者在交通肇事五年内有没有被判处有期徒刑以上的犯罪，并且已经释放。根据《刑法》第六十五条规定，被判处有期徒刑以上刑罚的犯罪分子，刑罚执行完毕或者赦免以后，在五年以内再犯应当判处有期徒刑以上刑罚之