汽车追尾责任如何认定

如果是对方违章停车，有过错，要承担一定的责任，但是前车没有动，后车撞到前车，这就是后车不对，如果后车与前车有足够的安全距离，后车应该避开前车，是不会发生追尾的。所以后车是主要责任，应该占到50%以上的责任，前车如果是违章停车，责任也应在50

前车出现交通事故，后车追尾的情况下，是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任的。前车发生事故，后车未及时保持必要的安全距离造成的追尾，属于后车的全责。

变道车负全责，变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。如果变道车已经变道完成，且无法证明前车变道，那么后车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。

电动车“追尾”机动车责任根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分。交通事故是没有弱势方的,即如果是因为电动车违章行驶导致的事故,电动车负事故的全部责任。而且电动车报警后擅自离开属于逃逸的行为,逃逸也要负事故的全部

追尾交通事故责任认定规则是： 一、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任； 二、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

机动车转弯时被电动车追尾的，一般由后车承担全部责任。因为后车没有保持足够的安全距离，但前车有过错的，可以减轻后车的责任。如果是夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。

公路中划的道线有实线与断续的虚线之分，按规定，一般在不影响其他车辆正常行驶情况下可以在虚线位置变换车道，但实线处是不能变换车道的。交警人士指出，乱插队造成的轻微交通事故占了整个轻微违法的1/3。新《机动车驾驶证申领和使用规定》实施后，对遇前

非机动车交通事故责任由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度进行认定，根据作用大小分别承担主要责任和次要责任或者同等责任。

1、公安机关在查明交通事故原因后，应当根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。 2、当事人有违章行为，其违章行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任。当事人没有违章行为或

两车共同压一个人的交通事故，由交通事故中过错大的一方负主要责任，另一方负次要责任；在交通事故中过错基本相当的，两方负同等责任。但具体的以责任认定书为准。

如果三车发生交通事故，可由公安机关交通管理部门根据各当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来认定各自的责任。根据作用大小可由各方当事人分别承担主要责任、次要责任或者同等责任。

单车发生交通事故的，责任由当事人承担。因为单方交通事故肯定是事故人的行为引起的。所以通常单发事故无需进行责任认定，只需要通知保险公司过来定损，然后理赔。

电动车撞人逃逸需承担民事责任、行政责任。电动车撞人逃逸可能属于交通肇事逃逸。因为有些电动车在属于轻便摩托车的情形下，也会被认定为机动车。撞人后逃逸的，对于他人身体造成损害，需承担民事赔偿责任。撞人后逃逸属于交通事故肇事逃逸，在不构成犯罪的情