涉外航空运输损害赔偿的程序原则

赔偿: (一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元 （二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元 （三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。第四条本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，

涉外航空运输损害赔偿金标准没有一个具体的规定。 1、主体的一方或双方是外国人； 2、航空的始发地或目的地在外国； 3、事故的发生地在外国。 涉外航空运输损害赔偿的法律适用问题较为复杂，它既有国际公约调整，又有国内法调整，既可识别为违约责任，

涉外航空运输损害赔偿金标准是：托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位。旅客或者托运人在交运托运行李或者货物时，特别声明在目的地点交付时的利益，并在必要时支付附加费，除承运人证明旅客或者托运人声明的金额高于托运行李或者货物在目的

铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输造成人身损害的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；办理保价运输的货物，全批货物灭失时，赔偿金额最高不超过保价金额;部分损失时，赔偿金额按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。未办理保价运

赔偿方式如下，1.恢复原状。恢复到原来的状况，是指加害人通过赔偿使受害人的财产或经济地位尽可能恢复到如果他没有遭受损害而本应具有的财产或经济地位等等。范围如下，1.货物装卸时发生的损失等等。

航空运输合同的抗辩权包括先履行抗辩权、不安履行抗辩权、同时履行抗辩权。比如在航空运输合同中，只有旅客和托运人先支付运输费，航空公司才会提供相应的服务，这属于先履行抗辩权。

一、财产赔偿原则。财产赔偿也是侵权损害赔偿的基本规则之一，是指侵权行为无论是造成财产损害、人身损害还是精神损害，均以财产赔偿作为唯一方法，不能以其他方法为之。 二、过失相抵原则。过失相抵，是在损害赔偿之债中，基于与有过失的成立，而减轻加害人

承运人承担货物损害赔偿责任不以主观上是否存在过错为要件，而仅以货物在运输过程中发生毁损、灭失为要件，采取严格责任原则。 承运人证造成的，不承担损明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错害赔偿责任

托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，并应符合下列条件，否则，承运人可以拒绝收运： （一）旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁； （二）两件以上的包件，不能捆为一件； （三）行李上不能

1、全部赔偿原则，即侵权行为人对因侵权行为给他人造成损害的，赔偿责任的大小，应以其侵权行为所造成的实际损失为依据，予以全部赔偿。 2、惩罚性赔偿原则，主要适用于侵犯知识产权和产品责任。 3、公平原则，即在确定侵权损害赔偿范围时，应考虑诸如当

汽车运输业之车辆，因行车事故致人、客伤害、死亡或财物毁损、丧失，依法应负损害赔偿责任者，除医疗费用由汽车所有人或驾驶人负责支付外，还需支付赔偿金额。

侵权损害赔偿的原则主要有全部赔偿原则、限定赔偿原则、惩罚性赔偿原则和衡平原则四项原则。其中限定赔偿原则。主要适用于一些特殊侵权损害：国家损害赔偿；交通事故损害赔偿。

公路运输损害赔偿规定： 1、货运事故赔偿分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。 2、在保价运输中，货物全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分毁损或灭