如何区分交通肇事后逃逸与逃逸致人死亡

交通肇事逃逸的特点有：多发生在25--35岁之间的中青年驾驶员；多发生在外地过境驾车者、无证酒后驾车者、借车或公车办私事者；多发生在夜间与乡间公路和偏僻公路；多发生在阴雨、雾天和雪天。

逃逸和肇事逃逸的区别如下：两者的定义不同。交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为；逃逸不一定属于刑事犯罪的逃逸。肇事逃逸属于加重情节

(一)行政处罚：发生交通事故后逃逸的，如果尚未构成犯罪，公安机关交通管理部门可以对其处以200元以上2000元以下罚款的行政处罚。 (二)刑事处罚： 1、交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑。 2、因交通肇事逃

交通肇事后逃逸的认定如下： 一、交通事故当事人知道已经发生了交通事故。 二、交通事故当事人逃离事故现场是为了逃避法律的追究。 三、交通事故当事人客观上实施了逃离事故现场，不向公安机关报案的行为。

行为人因为肇事逃逸致人死亡的，相应的判刑规定为：一般处七年以上有期徒刑。交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。交通肇事罪在客观方面表现为违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重

因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 交通肇事逃逸行为是指违反交通运输管理法律法规发生交通事故后，对于受害人或受损财物未做必要的抢救或处理或未按规定向公安机关报警，擅自逃离现场，使交通事故所引起的民事、行政、刑事责任无法确定和追究的行为。

无证驾驶机动车发生交通事故致人死亡后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。

交通肇事逃逸后自首，会在“交通肇事后逃逸”的法定刑基础上，对其自首从轻处罚，但罪行极其严重、主观恶性极深、人身危险性极大，或者恶意利用自首规避法律制裁者除外。 行为人交通肇事逃逸后主动投案，如实供述自己罪行，仍可成立自首情节，理由如下： 1

交通肇事后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚，一般会在三年以下有期徒刑或者拘役的基础上从轻或者减轻处罚。

1、死亡1人或者重伤3人以上，负事故全部或者主要责任的； 2、死亡3人以上，负事故同等责任的； 3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在30万元以上的等。处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或

在交通肇事后为了逃避法律追究，未等交警到达即弃车离开了现场，应当认定为交通肇事逃逸。即便之后再到公安机关投案自首，但“交通肇事后逃逸”的事实已经成立，不能因后来的自首而否定当时的逃逸事实。但是投案自首的行为符合《最高人民法院关于处理自首和立

交通肇事逃逸怀疑酒驾如何认定，要以交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准，有逃逸行为的，要在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。《道路交通事故处理程序规定》第六十二条公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道

交通肇事逃逸后去自首可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。交通肇事罪致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死