国际贸易术语

常用的国际贸易术语有很多； 1、EXW（工厂交货）意思是卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任； 2、FCA(货交承运人）它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运人照； 3、FAS(船边交货）卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边。...

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1、关于国际货物买卖的公约 （1）《国际货物买卖统一法公约》 （2）《联合国国际货物买卖合同公约》 （3）《联合国国际货物实卖时效期限公约》 2、关于国际货物运输的公约 （1）《统一提单的若干法律规则的国际公约》 （2）《有关修改统一提单若干法律规则的国际公约的议定书》 （3）《联合国海上货物运输公约》 （4）《统一国际航空运输某些规则的公约》 （5）《修改华沙公约的议定书》 （6）《国际铁路货物联运协定》 （7）《关于铁路货物运输的国际公约》 （8）《联合国国际货物多式联运公约》 国际贸易适用哪些法律法规 3、关于国际支付的公约 （1）《汇票、本票统一法公约》 （2）《解决汇票、本票法律冲突公约》 （3）《统一支票法公约》 （4）《解决支票法律冲突公约》 （5）《联合国国际汇票与国际本票公约》 4、关于对外贸易管理的公约 《世界贸易组织协议》 5、关于贸易争端解决的公约 （1）《关于承认和执行外国仲裁裁决的公约》 （2）《关于争端解决规则和程序的谅解》 6、关于国际投资的公约 （1）《解决一国与他国国民投资争议的公约》 （2）《多边投资担保机构公约》 7、关于知识产权的公约 （1）《...

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据了解，现行有效的《国际贸易术语解释通则》有两个版本，其一为国际商会1999年7月公布的《国际贸易术语解释通则2000》（Icoterms2000），于2000年1月1日起生效。其二为国际商会于2010年9月公布的新版本《国际贸易术语解释通则2010》（Icoterms2010），于2011年1月1日正式生效。新版本出版后，《国际贸易术语解释通则2000》仍然有效。合同各方可在2011年后选择任意一版《国际贸易术语解释通则》使用，但必须在合同中注明所使用的版本。...

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1、由当事人自愿选定买卖合同中的贸易术语 在国际贸易中，交易双方采用何种贸易术语成交，应在买卖合同中具体订明，由于有关贸易术语的国际贸易惯例是建立在当事人“意思自治”的基础上，具有任意法的性质，故当事人选用何种贸易术语及其所采用的术语受何种惯例管辖，完全可以根据自愿的原则来确定。 2、贸易术语一般确定买卖合同的性质 贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素，一般地说，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定。 3、贸易术语并不是决定买卖合同性质唯一的因素 贸易术语通常虽确定买卖合同的性质，但它并不是决定合同性质唯一的因素，决定买卖合同性质的还有其他因素，例如，交易双方约定使用CIF术语，但同时也约定：“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件。”按此条件签订的合同，就不是装运合同，而应当是到达合同，因为，在这里，支付条件是确定合同性质的决定因素，由此可见，确定买卖合同的性质，不能单纯看采用何种贸易术语，还应看买卖合同中的其它条件是如何规定的。 4、《1990年通则》中的有关规定，仅适用于买卖合同中的贸易术语，而绝不适用于运输合同中的术语(有时它们是同样类似的词表示)，尤其不适...

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在国际贸易问题中使用CIP术语应注意的事项...

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CPT运费付至(指定地点)是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。CPT术语中的承运人是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。CPT中如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。CPT术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。CPT贸易术语应该注意的问题一、卖方及时发出交货通知。《2000年通则》规定，CPT条件下，卖方必须在货物交给承运人或其他人接管后，向买方发出交货的详尽通知。在实际业务中，此类通知亦称为装运通知(ShippingNotice)。如果买方在CPT条件下需要卖方提供特殊信息，应在买卖合同中约定或在信用证中作出规定。若CPT条件下卖方未按惯例规定发出或未及时发出交货通知，使买方投保无依据或造成买方漏保，货物在运输过程中一旦发生灭失或损坏，应由卖方承担赔偿责任。二、卖方应买方请求提供投保信息。CPT术语规定由卖方根据买方的请求，提供投保信息，这是卖方合同随义务中的通...

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一、租船或订舱的责任根据《2000年通则》规定，CFR合同的卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用通常类型的海轮（或内河轮船），经惯常航线，运至目的港。因此，买方一般无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄或指定某班轮公司的船只等要求。但在实际业务中，若国外买方所提上述要求，能够办到，也不增加费用的情况下，可以考虑接受。二、装卸费用的负担在班轮运输的情况下，运输费用包括装运港的装货费用和目的港的卸货费用，卸货费用由卖方负担。但是，如果采用租船方式运输，则需在合同中订明卸货费用由何方负担。规定的方法，可以在合同中用文字具体说明，也可采用CFR术语的变形来表示。CFR术语的变形主要有以下几种：CFR班轮条件（CFRLinerterms），指卸货费用按班轮条件处理，由船方负担；CFR舱底交货（CFRExshipshold），指买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用；CFR吊钩交货（CFRExtackle），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；CFR卸到岸上（CFRLanded），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。三、关于装船通知按CFR订立合同，需特别注意装船通知问题。《200...

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卖合同为装运合同;(2)均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关;(3)买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即FCA和FOB一样，由买方办理运输，CPT和CFR一样，由卖方办理运输，而CPT和CFR一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。由此而产生的操作注意事项，也是相类似的。这两类贸易术语的主要不同点在于：(1)适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP适合于各种运输方式，而FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输;(2)风险点不同。FCA、CPT、CIP方式中，买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界;(3)装卸费用负担不同。FCA、CPT、CIP由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题(4)运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。所以，除了风险点不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是FOB、CFR、CIF方式从海运向各种运输方式的延伸。...

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