物流知识

物流即实物分配，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。物流首先作为第三利润源而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由物流降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。在这里，物流被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对物流的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为物流定义的第一个转折。...

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出境货物报检范围1.列入《种类表》内的出境货物；2.其他法律、行政法规规定需经检验检疫机构检验出证的货物；3.对外贸易合同约定由检验检疫机构检验的货物；4.有关国际条约规定须经检验检疫机构检验、检疫的货物；5.装运出境易腐易变食品、冷冻品的船舱、集装箱等运载工具的适载检验；6.出境危险货物包装容器的性能检验和使用鉴定；7.装载动植物、动植物产品和其它检疫物的装载容器、包装物的检疫。出境货物报检时间和地点1.报检时间出境货物最迟应于报关或出境装运前10天向检验检疫机构申请报检；出境动物应在出境前60天预报，隔离前7天报检；出入境的运输工具应在出境前向口岸检验检疫机关报检或申报。2.报检地点出境货物影子阿货物所在地检验检疫机构办理报检。对有内地运往口岸分批、并批的货物，应在产地办理预检，合格后，方可运往口岸办理出境货物的查验换证手续。对由内地运往口岸后，由于改变国别或地区有不同检疫要求的、超过检验检疫有效期的、批次混乱货证不符的，或经口岸查验不合格的，须在口岸重新报检。出境货物报检的要求1.报检单位必须在检验检疫机构注册登记，报检时填写登记号；报检员在报检时应该出示报检员证。2.每份报检单...

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下面我们来谈谈构成流通要素的商流与物流之间的关系。有人认为商流是物流的上游的概念。确实，物流不是先于商流存在的，而是有了买卖行为之后，才有物流。物流虽然只是在商流确定之后实现买卖的具体行为，但如没有物流，买卖行为也无法实现。从这一点来看，商流和物流是相辅相成、互相补充的。因此，在流通领域中，物流与商流应该同属主要功能。关于在流通领域中物流如何界定的问题。1965年5月统计审议会（流通统计部会）《关于改进物资流通消费统计工作的咨询回复报告》中提出的流通体系，其中，物流基础设施和信息基础设施指社会资本。物流基础设施指道路、铁路、港口、机场、流通中心，而信息基础设施则指通讯基地及通讯卫星等等。...

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运输物流知识概述运输需求可以通过三种基本的方式实现。首先，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输物流公司签订运输物流合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。从运输物流系统的观点来看，有三个因素对运输需求来讲是十分重要的，即运输成本、运输速度和运输的一致性。运输成本是指为两个地理位置间的运输所支付的款项以及与行政管理和维持运输中的存货有关的费用。物流系统的设计应该利用能把系统总成本降到最低程度的运输，这意味着最低费用的运输并不总是导致最低的总运输成本。运输速度是指完成特定的运输所需的时间。运输速度和运输成本的关系，主要表现在以下两个方面：首先，能够提供更快速服务的运输商实际要收取更高的运费；其次、运输服务越快，运输中的存货越少，无法利用的运输间隔时间就越短。因此，选择期望的运输方式时，至关重要的问题就是如何平衡运输服务的运输速度和运输成本。运输的一致性是指在若干次装运中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间或与前／L次运输所需时间的一致性。它是运输可靠性的反映。多年来。运输经理们己把一致性看作是...

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我国物流产业的区域布局2009年3月10日，国务院发布《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号），对我国物流产业发展的目标、任务及措施，作出了明确的规定。该文件的发布，必将大力促进我国物流业的发展，尤其是推动现代物流业的发展。该文件从宏观上对我国物流产业的区域布局作出指导。一、我国着力发展的九大物流区域1、华北物流区域：以北京、天津为中心；2、东北物流区域：以沈阳、大连为中心；3、山东半岛物流区域：以青岛为中心；4、长江三角洲物流区域：以上海、南京、宁波为中心；5、东南沿海物流区域：以厦门为中心；6、珠江三角洲物流区：以广州、深圳为中心；政策要求：上述六大物流区域主要位于我国东部、东北部、东南部、南部，地理位置优越，该地区物流产业应加强技术自主创新，加快发展制造业物流、国际物流和商贸物流，培育一批具有国际竞争力的现代物流企业，在全国率先做强。7、中部物流区域：以武汉、郑州为中心；政策要求：中部物流区域应充分发挥中部地区承东启西、贯通南北的区位优势，加快培育第三方物流企业，提升物流产业发展水平，形成与东部物流区域的有机衔接。8、西北物流区域：以西安、兰州、乌鲁木...

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通过分析信息管理与知识管理对物流系统的影响和作用，说明物流信息化必将走向物流知识管理阶段，物流企业通过知识管理整合企业内外部的物流资源，由量变到质变，增强物流系统的智能化功能。文章最后讨论了加快实现物流知识管理的途经和方法。物流管理的发展大致经历了三个阶段，即传统储运物流阶段、系统优化物流阶段和物流信息化阶段。传统储运物流阶段以仓储、运输为主要物流业务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段，因而物流功能简单、系统性差、整体效益低。系统化物流阶段是将系统论的理论和方法应用于物流活动中，把物流活动的各环节看成是相互联系和相互作用的有机的整体，管理上寻求物流过程的整体优化，以提高物流系统的经济效益和社会效益。这一阶段人们对物流的认识已不再是原来仅指储存和运输的概念，而是包括包装、装卸、流通加工、配送、信息处理在内的物流系统。物流信息化以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。物流信息化虽然使物流系统反应敏捷、效率提高、整体效益明显，但由于信息管理对象的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，使得物流信息化...

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