海上运输

海损是海上货物运输中的一种损失形式，包括海运、陆运和内河运输中的货物损失。海损可分为全部损失和部分损失。全部损失有实际全损和推定全损之分，部分损失为单独海损。共同海损指为解除共同危险而采取的救难措施所导致的特殊牺牲和费用。单独海损则是不具备共同海损性质且未达到全损程度的损失。 海损是海上货物运输中的一种损失形式，包括货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，以及与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海损可以分为全部损失和部分损失。其中，全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失，有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。部分损失则是不属于实际全损和推定全损的损失，为单独海损。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。不具有共同海损性质，亦未达到全损程度的损失...

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海上货物运输合同的诉讼时效为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为90日。...

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可以通过下列方式来处理海上运输合同纠纷：协商、调解、仲裁、诉讼等方式。协商和调解应当在当事人自愿的基础上进行，符合法定条件的，可以依法向人民法院起诉。海上运输合同纠纷应当由海事法院管辖。...

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海上货物运输保险分为平安险、水渍险和一切险，根据《海商法》第二百一十六条。平安险赔偿全部货物损失，水渍险赔偿部分自然灾害引起的损失，一切险赔偿上述损失和外来原因引起的损失。根据《海上交通安全法》第二十七条，船舶需向海事管理机构报告进出港口和危险货物信息。定船舶、定航线、定货种的船舶可定期报告。 根据《海商法》第二百一十六条，海上货物运输保险包括平安险、水渍险和一切险。平安险负责因海损事故和自然灾害造成的货物全部损失的赔偿，但不负责单独海损；水渍险负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失；一切险则承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用，并负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 此外，根据《中华人民共和国海上交通安全法》第二十七条，船舶进出港口时需要向海事管理机构报告，并按照相关规定将危险货物的名称、特性、包装和进出港口的时间报告海事管理机构。对于定船舶、定航线、定货种的船舶，可以定期报告。 海上运输平安险的赔偿限制与责任范围 海上运输平安险的赔偿限制与责任范围是指在保险合同约定的范围内，保险公司对于海上运输期间发生的意外损失或损害提...

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海上运输合同中承运人的责任有如下： 1、承运人的适航责任，承运人在船舶开航前和开航时，应当谨慎处理，使船舶处于适航的状态，妥善配备船员、装备船舶、供应品，是货舱、冷藏舱、冷气舱是与安全收受、载运和保管货物； 2、承运人的管货责任； 3、不得不合理绕航的责任。...

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（一）托运人在船舶开航前的任意解除。船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。但是，除合同另有约定外，托运人应向承运人支付约定运费的一半;货物已装船的，并应负担装货、卸货和其他与此有关的费用。 （二）合同因不可归责于双方当事人的原因而在开航前解除。船舶在装货港开航前，因不可抗力或其他不可归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不负赔偿责任。 （三）船舶因不可归责于承运人和托运人的原因不能抵达目的港时的解除。因不可抗力或其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或地方卸载，视为已履行合同。...

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1搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。2触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物（包括沉船）。3沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。4碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。5火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。6爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件（如温度）影响产生化学反应引起的爆炸。7失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。...

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签订海上运输合同：不需要交副本提单。副本提单只是一份副本，方便货方、港方和收货人安排工作。没有承运人签字盖章，不是货权凭证，不能提货，也不是原提单复印件，没有实际法律效力。所以不要给谁，谁需要给谁一份副本。为了知道有这样的批货，具体要去哪里，做好安排，比如中途进港，装卸储存什么的工作，一般船方都要有一定的份数。...

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